Il Mitsubishi Outlander PHEV aggiornato tornerà sul mercato del Regno Unito a maggio con un prezzo iniziale di £ 46.995. Sebbene il veicolo offra ora sette posti di serie – una caratteristica precedentemente riservata ai SUV più costosi – la sua autonomia elettrica è limitata a sole 28 miglia. Ciò posiziona l’Outlander a un prezzo più alto rispetto ai principali concorrenti, sollevando interrogativi sulla sua proposta di valore in un segmento ibrido plug-in in crescita.
Confronto prezzi e autonomia elettrica
Il prezzo dell’Outlander PHEV è inferiore a quello di rivali come Hyundai Tucson PHEV (a partire da meno di £ 40.000) e Volkswagen Tiguan PHEV (circa £ 43.000). Si prevede che il prossimo Toyota RAV4 PHEV avrà un prezzo compreso tra £ 40.000 e £ 45.000. Ancora più significativo, questi concorrenti offrono un’autonomia completamente elettrica sostanzialmente maggiore: la Toyota RAV4 PHEV, ad esempio, può percorrere fino a 85 miglia con una singola carica. Questa disparità di autonomia potrebbe influenzare gli acquirenti a dare priorità alla capacità di guida elettrica.
Sette posti a pagamento
La configurazione standard a sette posti dell’Outlander lo differenzia da molti PHEV di medie dimensioni. Solo i modelli più grandi e costosi come Kia Sorento, Volkswagen Tayron e Hyundai Santa Fe offrono tradizionalmente questa funzionalità. Tuttavia, sconti significativi – fino a £ 7.000 – sono attualmente disponibili sulla Hyundai Santa Fe plug-in attraverso servizi come Auto Express Buy A Car, rendendola un’opzione potenzialmente più attraente per le famiglie. Il rivestimento Diamond di alta qualità offrirà solo cinque posti.
Gruppo propulsore e prestazioni
Il nuovo Outlander PHEV di Mitsubishi combina un motore a benzina a quattro cilindri da 2,4 litri con due motori elettrici e una batteria agli ioni di litio da 23 kWh. Questa configurazione offre la trazione integrale e una potenza combinata di 304 CV, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di otto secondi. L’autonomia combinata totale è stimata in 500 miglia. Il gruppo propulsore può funzionare sia in modalità range extender (basse velocità, motore come generatore) che in modalità ibrida parallela (alte velocità, guida diretta con assistenza elettrica), ottenendo valori di efficienza di 108 mpg e 60 g/km nei cicli europei.
Tecnologia condivisa con Nissan
Gli interni dell’Outlander sono dotati di un doppio sistema di visualizzazione digitale da 12,3 pollici che somiglia molto alle interfacce Nissan, comprese le Google Maps integrate. I quadri elettrici e gli elementi di design familiari, come il selettore delle marce in stile Qashqai, evidenziano ulteriormente la partnership di Mitsubishi con Nissan. Non è confermato se questo software sarà completamente disponibile nei modelli del Regno Unito al momento del lancio.
L’Outlander PHEV rappresenta un passo avanti in termini di spazio, prestazioni e tecnologia, ma il suo prezzo elevato rispetto ai concorrenti con una maggiore autonomia elettrica potrebbe limitarne l’attrattiva.
La nuova generazione dell’Outlander è in vendita già da tempo in altri mercati, il che significa che il suo propulsore è già collaudato. Tuttavia, gli acquirenti nel Regno Unito pagheranno un premio per l’opzione a sette posti e la tecnologia condivisa, sacrificando al contempo una significativa autonomia elettrica rispetto alle alternative.
