La controversa AMG C63 a quattro cilindri verrà interrotta, secondo il CEO di Mercedes-AMG Michael Schiebe. La decisione non è guidata da una reazione negativa da parte degli entusiasti, nonostante l’accoglienza polarizzata dell’auto, ma dalle imminenti normative sulle emissioni Euro 7 che rendono difficile certificare l’attuale configurazione del motore.
Passa al motore sei cilindri in linea
Il C63 uscente sarà sostituito da un nuovo modello C53 alimentato da un motore turbo a sei cilindri in linea da 3,0 litri (M256M). Questa unità, già utilizzata nel CLE 53, eroga 443 cavalli e 413 lb-ft di coppia. Sebbene i dati esatti per la C53 non siano stati confermati, la mossa segna un allontanamento dall’attuale configurazione ibrida plug-in.
Perché il cambiamento? Emissioni e peso
L’attuale sistema ibrido a quattro cilindri, nonostante la sua potenza combinata di 671 CV e 752 lb-ft, presenta sfide nel soddisfare gli standard Euro 7. Il passaggio a un motore ICE più semplice promette anche una riduzione del peso. L’attuale C63 pesa oltre 4.800 libbre; la nuova C53 dovrebbe essere complessivamente più leggera, nonostante il motore più grande. Si prevede che lo stesso cambiamento interesserà il modello GLC, che condivide una piattaforma con la Classe C.
Normativa Euro 7: un catalizzatore di sorprese
I dirigenti Mercedes sembrano aver sottovalutato l’impatto dell’Euro 7, ritardando fino ad ora il cambio del motore. Le normative più severe, che entreranno in vigore entro la fine dell’anno, rendono il propulsore esistente meno praticabile. Questo è un risultato alquanto ironico: le norme sulle emissioni, storicamente dannose per le auto ad alte prestazioni, stanno ora spingendo la Mercedes verso una configurazione più tradizionale.
Cosa significa questo?
La decisione di abbandonare il quattro cilindri C63 rappresenta un cambiamento significativo. Ciò segnala la volontà della Mercedes di adattare la propria gamma di prestazioni ai cambiamenti delle normative, anche se ciò significa abbandonare le strategie precedentemente difese. Anche se al momento non è previsto un C63 a otto cilindri, la società ha confermato lo sviluppo di un nuovo motore V8, suggerendo che ulteriori opzioni prestazionali potrebbero essere all’orizzonte.
Nei prossimi mesi è previsto il restyling della C53 insieme al restyling della Classe C. Il passaggio da un motore a quattro cilindri a uno a sei cilindri dovrebbe suscitare maggiore interesse da parte degli appassionati. Il complesso sistema ibrido a quattro cilindri, nonostante le precedenti difese di AMG, non sarà più disponibile.
In definitiva, il cambiamento rappresenta una risposta pragmatica alle pressioni normative piuttosto che alla domanda diretta dei consumatori. Il futuro delle prestazioni AMG dipenderà dal bilanciamento di potenza, efficienza e conformità.
