Lotus sta spostando la sua strategia verso i veicoli ibridi plug-in (PHEV), a partire dall’Eltre PHEV, commercializzato come “For Me” in Cina. Questa mossa avviene in un momento in cui le consegne sono diminuite del 40% su base annua, segnalando la necessità di un più ampio appeal sul mercato. L’Eltre PHEV combina un’autonomia elettrica fino a 355 chilometri con l’affidabilità di un motore a benzina, offrendo una soluzione pratica per i consumatori che non sono ancora pronti per il full electric.
Capacità della batteria e di ricarica
La Lotus Eletre PHEV utilizzerà un pacco batterie ternario NMC da 70 kWh proveniente dalla joint venture CATL-Geely. Questa batteria, del peso di 408 kg, alimenta anche alcuni allestimenti del SUV Zeekr 9X, indicando una strategia di piattaforma condivisa all’interno del Gruppo Geely. Il sistema ad alta tensione da 900 V consente una ricarica rapida: dal 20% all’80% in poco più di 8 minuti. Questa capacità di ricarica rapida risolve uno dei principali ostacoli all’adozione dei veicoli elettrici: il tempo di ricarica.
Prestazioni ed efficienza nei consumi
Il peso a vuoto del veicolo varia da 2.575 a 2.625 kg, incidendo sull’effettiva autonomia elettrica, che varia tra 345 e 355 km secondo gli standard CLTC. Quando si utilizza la modalità PHEV, la Lotus For Me raggiunge un consumo combinato di carburante di 0,06-0,07 litri per 100 km (WLTC). Anche con la batteria scarica, il consumo di carburante rimane ragionevole, attestandosi su 5,98-6,10 litri per 100 km.
Gruppo propulsore e velocità
L’Eltre PHEV sarà dotato di un motore turbocompresso da 2 litri che eroga 205 kW (275 CV), in grado di dirigere la potenza alle ruote o fungere da generatore per ricaricare la batteria durante la guida a velocità autostradale (circa 90 minuti per una carica del 30-80% a 120 km/h). Si prevede inoltre che Lotus adotti un layout trimotore dello Zeekr 9X Hyper, aumentando la potenza combinata a 1.030 kW (1.381 CV). Questa configurazione promette un’accelerazione inferiore a 3 secondi fino a 100 km/h e una velocità massima di 230 km/h, insieme ad una capacità di traino fino a 2.275 kg.
Progettazione e cronologia di lancio
La Lotus For Me mantiene lo stile esterno della Eletre completamente elettrica, comprese le caratteristiche aerodinamiche attive che generano fino a 90 kg di carico aerodinamico e un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,26. Le dimensioni sono 5103/2019/1636 mm, con un passo di 3.019 mm. Sarà dotato di sistemi LiDAR retrattili e pneumatici sfalsati.
Il veicolo sarà lanciato in Cina nel gennaio 2026, con vendite europee che seguiranno nella prima metà del 2026. Il CEO di Lotus, Feng Qifeng, ha indicato che il marchio mira a passare interamente alle varianti PHEV entro il 2028. Questo cambiamento aggressivo riflette la risposta dell’azienda alle mutevoli richieste del mercato e il suo impegno a fornire opzioni ibride prima di impegnarsi completamente nei veicoli elettrici.
La Lotus Eletre PHEV rappresenta un passo strategico verso la praticità, offrendo una miscela di efficienza elettrica e affidabilità del motore tradizionale. Questo approccio ibrido consente a Lotus di mantenere la competitività adattandosi al panorama automobilistico in evoluzione.
