Il mercato dei veicoli elettrici di fascia alta in Australia è pronto per una rapida espansione mentre un’altra azienda cinese di veicoli elettrici (EV), Denza, si prepara a lanciare il suo modello D9 Down Under. Pur essendo tradizionalmente un segmento di nicchia in Australia, i travel mover di lusso sono molto ricercati in paesi come Cina e Giappone, in particolare per il trasporto executive.
Il Denza D9 ha già ottenuto la certificazione del governo australiano, segnalando un’imminente introduzione da parte del marchio premium BYD. Questa mossa si aggiunge a un crescente afflusso di concorrenti, tra cui Zeekr 009, LDV MIFA 9 e GAC M8 (ibrido plug-in). L’anno prossimo, anche l’X9 di Xpeng entrerà nella mischia, insieme all’ibrido plug-in G9 del sottomarchio Wey di GWM.
Piani di espansione per Denza
Sebbene Denza non abbia confermato ufficialmente il D9 per il mercato australiano, fonti del settore indicano che una significativa espansione della gamma del marchio è prevista per il 2026. Il D9 offrirà due opzioni di propulsione: una trazione anteriore monomotore da 230 kW e una versione a trazione integrale a doppio motore da 275 kW. Entrambi utilizzano una batteria al litio ferro fosfato (LFP), con le varianti elettriche che raggiungono fino a 620 km di autonomia sul ciclo CLTC. Un’opzione ibrida plug-in combina un motore turbo da 1,5 litri con una batteria LFP da 40,06 kWh, offrendo una coppia combinata di 299 kW e 681 Nm.
Dimensioni e lusso degli interni
La D9 misura 5,25 metri di lunghezza, 1,96 metri di larghezza e 1,92 metri di altezza, il che la rende leggermente più grande di una Kia Carnival. L’interno vanta un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, un sistema di infotainment touchscreen da 15,6 pollici e touchscreen per i passeggeri opzionali. I passeggeri della seconda fila possono usufruire delle sedie del capitano regolabili elettricamente in 10 direzioni, riscaldate, ventilate e massaggianti con poggiapiedi, oltre a un frigorifero da 7,5 litri. Una “Pioneer Edition” a quattro posti sostituisce la terza fila con una sontuosa seconda fila dotata di uno schermo integrato da 32 pollici.
Mossa strategica per i marchi cinesi
L’afflusso di questi people mover di lusso provenienti da marchi cinesi potrebbe non essere guidato da aspettative di vendite elevate. Invece, questi veicoli fungono da modelli di punta o “aureola”, mostrando le offerte più lussuose dei marchi. Le attuali vendite di people mover in Australia sono dominate dalla Kia Carnival, che ha rappresentato il 73,4% delle 12.212 vendite totali fino ad oggi. Altri marchi cinesi, come LDV (tre MIFA 9 consegnati) e Zeekr (104 009 consegnati), hanno visto finora una diffusione limitata.
La strategia più ampia di Denza
Denza, originariamente una joint venture con Mercedes-Benz, ora opera sotto l’egida di BYD. Il marchio prevede di lanciare i SUV ibridi plug-in B5 e B8 in Australia questo dicembre. Questi modelli saranno commercializzati con il nome Denza, nonostante siano venduti come veicoli Fangchengbao in Cina. La stessa strategia è prevista per i veicoli del marchio di lusso Yangwang di BYD.
L’espansione dei people mover di lusso in Australia è un’azione strategica delle aziende cinesi di veicoli elettrici per stabilire una presenza premium sul mercato, anche se i volumi di vendita rimangono modesti. Questi veicoli fungono da vetrine tecnologiche ed esercizi di rafforzamento del marchio.
La competizione si sta inasprendo, promettendo ai consumatori una gamma più ampia di opzioni di mobilità di fascia alta.
