Hyundai sta avanzando in modo aggressivo con i piani per entrare nel mercato competitivo dei camion e dei SUV robusti, presentando in anteprima la sua prima piattaforma body-on-frame con l’audace e spigoloso concetto “Boulder”. Questo sviluppo segna un’espansione significativa per la casa automobilistica, che storicamente si è concentrata sulla costruzione unibody per la maggior parte dei suoi veicoli.
Primo sguardo alla nuova piattaforma
Il concetto di Boulder è più di un semplice esercizio di progettazione; si tratta di un’anteprima diretta della piattaforma che sarà alla base del primo pick-up di medie dimensioni di Hyundai, previsto per arrivare prima del 2030. Questa piattaforma non sarà limitata ai camion, con Hyundai che conferma l’intenzione di utilizzarla anche per i futuri SUV, probabilmente includendo un modello focalizzato sul fuoristrada che somiglia molto al Boulder stesso.
Il passaggio alla costruzione body-on-frame è una risposta diretta alla domanda dei consumatori di veicoli più durevoli e capaci. Mentre i design unibody sono più leggeri e migliori per la manovrabilità su strada, le configurazioni body-on-frame offrono resistenza e prestazioni fuoristrada superiori. Hyundai scommette che questo piacerà agli acquirenti che apprezzano la capacità rispetto alla raffinatezza.
Design e funzionalità
La Boulder presenta un’estetica decisamente robusta, adottando il nuovo linguaggio di design “Art of Steel” di Hyundai. Le caratteristiche principali includono angoli di avvicinamento e partenza aggressivi, pneumatici per terreni fangosi da 37 pollici e un portellone posteriore con doppia cerniera che gli consente di aprirsi in entrambe le direzioni. Il lunotto posteriore è inoltre dotato di una funzione di abbassamento elettrico, che aumenta l’utilità del veicolo.
All’interno, il concept presenta un esclusivo design della cabina retro-futuristico. Invece di un tradizionale quadro strumenti, le informazioni vitali del veicolo vengono proiettate sul parabrezza, in modo simile a un display head-up a tutta larghezza. Il cruscotto incorpora molteplici controlli fisici insieme a quattro piccoli display quadrati, una deviazione deliberata dalla tendenza verso touchscreen singoli e sovradimensionati.
Opzioni di propulsione e posizione di mercato
Hyundai non ha rivelato dettagli specifici del propulsore per la piattaforma body-on-frame, ma si prevede che possa ospitare una gamma di opzioni, tra cui configurazioni elettriche, a combustione e ibride. Questa flessibilità consentirà a Hyundai di soddisfare le diverse preferenze dei consumatori.
L’ingresso dell’azienda nel segmento degli autocarri di medie dimensioni la metterà in diretta concorrenza con attori affermati come Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado e Ford Ranger. Tuttavia, la comprovata esperienza di Hyundai nell’offrire un valore interessante e caratteristiche moderne suggerisce che potrebbe rapidamente guadagnare quote di mercato.
La decisione di Hyundai di sviluppare una piattaforma body-on-frame è un chiaro segnale che l’azienda intende seriamente competere nel segmento dei camion e dei SUV. È probabile che questa mossa sconvolgerà il mercato offrendo una nuova alternativa alle offerte esistenti.
L’impegno di Hyundai nei confronti di questa piattaforma è evidente, con la casa automobilistica che sottolinea che è ancora nelle prime fasi di sviluppo ma impegnata a fornire modelli di produzione entro la fine del decennio. Il concept Boulder non è solo uno sguardo al futuro; è una promessa di ciò che verrà.
