Per anni, i produttori giapponesi hanno costruito motociclette celebrate per affidabilità e facilità d’uso. Ma pochi riescono a coniugare queste caratteristiche con le vere capacità da touring con la stessa efficacia della Honda NT1100. In un mercato in cui le bici da lunga percorrenza spesso sacrificano la praticità quotidiana, questo modello si distingue come una scelta eccezionale.
Colmare il divario: Sport Tourer incontra Daily Rider
La NT1100 non è solo un’altra moto da turismo; è un crossover progettato per gestire i chilometri autostradali e gli spostamenti urbani con la stessa facilità. Questo è un vantaggio significativo in un segmento in cui molti viaggiatori si sentono poco maneggevoli negli ambienti urbani. Il sedile verticale della bici, le sospensioni a corsa lunga e il motore potente, abbinato a una trasmissione automatica, la rendono insolitamente versatile.
Specifiche chiave e prezzi
La Honda NT1100 DCT ha un prezzo di $ 11.999. Ciò la pone in diretta concorrenza con le Sport Tourer di peso medio premium, ma spesso ne riduce il prezzo offrendo allo stesso tempo un livello comparabile di equipaggiamento standard. Honda raggiunge questo obiettivo sfruttando il contenitore delle parti esistenti, con conseguente eccellente valore per il pilota.
Motore e prestazioni
Il cuore della NT1100 è un motore bicilindrico parallelo da 1.084 cc a 270 gradi preso in prestito dall’Africa Twin e dalla Rebel 1100. Questo motore eroga 100 cavalli a 7.500 giri al minuto e 82 piedi-libbra di coppia a 5.500 giri al minuto. La curva di coppia è ampia, facilitando la gestione in varie condizioni di guida. La bassa statura del motore, grazie alla testa Unicam SOHC della Honda, contribuisce ad un’altezza del sedile leggermente inferiore.
Trasmissione DCT: una svolta
La caratteristica principale dell’NT1100 è la trasmissione a doppia frizione (DCT) a sei velocità. Questo cambio automatico consente ai ciclisti di scegliere tra il cambio completamente automatico o il controllo manuale tramite paddle montati sul manubrio. Questo sistema è sufficientemente raffinato da risultare naturale sia nel traffico cittadino che nella guida su strada aperta.
Telaio e manovrabilità
La NT1100 utilizza un telaio a semi-doppia culla, sempre derivato dall’Africa Twin, che Honda ha ottimizzato per le prestazioni su strada. La bici monta forcelle Showa rovesciate da 43 mm con precarico regolabile e 5.9 pollici di escursione. Nella parte posteriore, un sistema di sospensioni Pro-link offre regolabilità e corsa simili. I cerchi in lega da 17 pollici e i freni radiali a quattro pistoncini garantiscono manovrabilità e potenza frenante sicure.
Dimensioni e peso
La NT1100 è una motocicletta a grandezza naturale con una lunghezza complessiva di oltre 88 pollici, un passo di 60,4 pollici e un’altezza da terra di 6,9 pollici. L’altezza del sedile è di 32,3 pollici e la bici pesa 547 libbre con un serbatoio pieno di carburante da 5,4 galloni. Queste cifre lo posizionano come una piattaforma da turismo capace ma non eccessivamente intimidatoria.
Tecnologia e funzionalità
L’NT1100 include un touchscreen TFT da 6,5 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, nonché connettività Bluetooth e integrazione del navigatore satellitare. Uno schermo LCD secondario visualizza informazioni critiche senza costringere i ciclisti a navigare nei menu sulla schermata principale. Un parabrezza regolabile manualmente aggiunge ulteriore comfort.
Competizione: Honda contro Yamaha
Il principale concorrente dell’NT1100 è lo Yamaha Tracer 9, che costa $ 500 in più ma offre un motore più potente e uno stile più aggressivo. Mentre il Tracer 9 eccelle in termini di sportività, la trasmissione DCT della Honda e il comfort del passeggero gli conferiscono un vantaggio nell’usabilità nel mondo reale. In questo segmento competono anche la BMW F 900 XR e la Triumph Tiger 900 GT, ma entrambi sono modelli europei con prezzi più alti.
La Honda NT1100 si distingue offrendo una rara combinazione di capacità touring, praticità per il pilota quotidiano e convenienza. È una bici che non richiede compromessi, il che la rende la scelta ideale per i ciclisti che desiderano il meglio di entrambi i mondi.
