Geely, un importante produttore automobilistico cinese, è sulla buona strada per iniziare i test sui veicoli con il suo pacco batterie a stato solido sviluppato internamente entro il 2026. Ciò segna un significativo passo avanti dalla ricerca di laboratorio all’applicazione pratica, confermando una chiara tempistica per l’integrazione e la validazione.
Sviluppo delle batterie allo stato solido: un campo in rapida evoluzione
Questa mossa colloca Geely tra un numero crescente di case automobilistiche cinesi che spingono la tecnologia delle batterie a stato solido verso la produzione. A differenza delle tradizionali batterie agli ioni di litio che utilizzano elettroliti liquidi infiammabili, le batterie allo stato solido utilizzano un elettrolita solido non infiammabile, promettendo maggiore sicurezza e densità di energia potenzialmente più elevata. Questo cambiamento è guidato dalle priorità industriali nazionali in Cina, dove il governo sostiene attivamente l’innovazione delle batterie per veicoli elettrici di prossima generazione.
La strategia di Geely: consolidamento e integrazione
La spinta di Geely verso le batterie a stato solido segue un periodo di ristrutturazione interna. Nel 2025, la società ha consolidato le sue varie iniziative relative alle batterie sotto la Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology, ottimizzando la produzione di celle e lo sviluppo della sicurezza. Questa mossa integra la produzione esistente di batterie al litio ferro fosfato (LFP) Aegis Short Blade, che funge da base per tecnologie più avanzate. L’azienda ha inoltre investito in strutture per i test di sicurezza, compreso un sito dedicato a Ningbo, per garantire rigorosi standard di convalida.
Progresso tecnologico e concorrenza
Secondo quanto riferito, le unità di ricerca di Geely hanno raggiunto densità di energia di circa 400 Wh/kg in celle sperimentali, esplorando la chimica degli elettroliti sia a base di solfuri che di ossidi. Tuttavia, non è il solo in questa ricerca. Anche concorrenti come Dongfeng, SAIC e Chery stanno sviluppando in modo aggressivo batterie allo stato solido con tempistiche simili. Dongfeng punta alla produzione di massa entro il 2027, mentre il partner di SAIC, Qingtao Energy, prevede la consegna dei prototipi entro lo stesso anno.
Il quadro più ampio: le ambizioni della Cina nei veicoli elettrici
La spinta coordinata verso le batterie a stato solido in Cina non è casuale. Le linee guida del governo designano il 2026 come un anno chiave per accelerare l’innovazione nelle tecnologie strategiche dei veicoli elettrici. Ciò include non solo i progressi delle batterie ma anche i sistemi di guida autonoma. L’obiettivo è garantire la leadership nel futuro dei veicoli elettrici.
Cosa significa: una corsa alla commercializzazione
L’obiettivo di Geely per il 2026 per i test sui veicoli lo posiziona come leader in una gara altamente competitiva. Sebbene i dettagli sulla piattaforma specifica del veicolo rimangano segreti, l’annuncio conferma che l’azienda sta andando oltre lo sviluppo teorico e verso la convalida tangibile. Questo è fondamentale perché ridimensionare la produzione di batterie a stato solido si è rivelato impegnativo, poiché questioni come i costi dei materiali e la complessità della produzione rimangono ostacoli.
I rapidi progressi in Cina evidenziano l’urgenza di superare questi ostacoli e fornire la tecnologia delle batterie di prossima generazione. Il successo di queste iniziative avrà implicazioni di vasta portata per il mercato globale dei veicoli elettrici.
