GAC Aion ha presentato l’approvazione normativa per una versione con batteria sostituibile della sua berlina elettrica Aion RT, in linea con la tendenza crescente in Cina di accelerare l’adozione dei veicoli elettrici attraverso soluzioni di ricarica flessibili. Il nuovo modello mantiene le stesse specifiche prestazionali dell’Aion RT standard, incluso un motore elettrico da 201 CV, ma introduce l’opzione per la sostituzione rapida della batteria invece della ricarica tradizionale.
Iniziativa di standardizzazione di CATL
Questa mossa fa parte della piattaforma di scambio di batterie “Chocolate” di CATL lanciata all’inizio di quest’anno. La piattaforma è progettata per standardizzare la progettazione delle batterie e l’infrastruttura di scambio tra più case automobilistiche, inclusa Chery (con il suo iCar V23 che richiede anche varianti di scambio di batterie). L’obiettivo è rimuovere un ostacolo fondamentale al possesso di veicoli elettrici: tempo di ricarica e disponibilità.
Perché è importante: La Cina sta spingendo in modo aggressivo i veicoli elettrici e lo scambio di batterie offre un modo per aggirare i limiti delle attuali infrastrutture di ricarica. I conducenti possono sostituire le batterie scariche con quelle completamente cariche in pochi minuti, in modo simile al rifornimento di un’auto a benzina, invece di aspettare ore in una stazione di ricarica.
Specifiche principali dell’Aion RT
L’Aion RT, sostituibile o meno, vanta specifiche impressionanti:
- Aerodinamica: Un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,208Cd per un uso efficiente dell’energia.
- Dimensioni: 4.865 mm di lunghezza, 1.875 mm di larghezza, 1.520 mm di altezza, con un passo di 2.775 mm.
- Batterie: Opzioni per batterie al litio ferro fosfato CATL da 55,1 kWh o 68,1 kWh.
- Autonomia: 520 km o 650 km a seconda della batteria.
- Ricarica: Tecnologia avanzata di ricarica rapida al carburo di silicio da 400 V.
- Autonomia: Sofisticate funzionalità di assistenza alla guida con LiDAR a 126 linee e chip Nvidia Orin-X.
L’Aion RT standard ha un prezzo compreso tra $ 14.000 e $ 17.400 USD, con la versione con sostituzione della batteria che offre potenzialmente uno sconto di $ 7.000 attraverso un modello di abbonamento alla batteria.
Implementazione rapida dell’infrastruttura di CATL
CATL puntava a distribuire 1.000 stazioni di sostituzione delle batterie in tutta la Cina quest’anno e ha quasi raggiunto l’obiettivo entro ottobre. Dal 2 dicembre sono operative tutte le 1.000 stazioni, che coprono circa due terzi delle città cinesi. Gli utenti possono attualmente individuare una stazione nel raggio di circa 10 chilometri in queste aree.
Guardando al futuro: CATL prevede di espandere questa rete in modo aggressivo. Entro il 2030, si prevede che ci saranno tra 10.000 e 20.000 stazioni, per poi arrivare a 30.000, così da rendere lo scambio di batterie onnipresente quanto le stazioni di servizio.
L’espansione delle infrastrutture per lo scambio delle batterie in Cina rappresenta un passo significativo verso una più ampia adozione dei veicoli elettrici, fornendo una soluzione pratica sia per i conducenti urbani che per quelli a lunga percorrenza. La comodità di uno scambio rapido delle batterie potrebbe risolvere l’ansia da autonomia e ridurre la dipendenza dalle reti di ricarica tradizionali.
