Ford sta eliminando gradualmente i suoi motori diesel più piccoli dalla gamma di pick-up Ranger, in risposta allo spostamento delle preferenze degli acquirenti verso il modello ibrido plug-in (PHEV). Questo cambiamento è in parte guidato dalle imminenti riforme fiscali che renderanno i pick-up diesel significativamente più costosi per gli utenti di auto aziendali.
Eliminazione graduale dei motori diesel
I motori diesel da 2,0 litri, precedentemente disponibili nelle varianti da 168 CV e 202 CV, verranno interrotti entro la fine dell’anno. Ford continuerà a offrire un’opzione diesel da 3,0 litri più grande, da 237 CV, per i clienti che trainano regolarmente carichi pesanti. Tuttavia, la società sostiene che le prestazioni e l’efficienza del PHEV rendono ridondanti i diesel più piccoli.
Le modifiche fiscali alimentano il cambiamento
Fino a poco tempo fa i pick-up godevano di un trattamento fiscale favorevole, soprattutto come veicoli aziendali. I proprietari hanno evitato quasi del tutto l’imposta sui benefici in natura. Ma le nuove normative che entreranno in vigore nell’aprile 2025 tratteranno i pick-up come auto standard, sottoponendoli a tasse più elevate in base alle loro emissioni. Ciò significa fatture mensili più elevate per gli autisti. Il Ranger PHEV, con le sue emissioni più basse, offre un sostanziale vantaggio in termini di costi, facendo risparmiare potenzialmente migliaia di conducenti ogni anno.
L’ascesa dell’ibrido plug-in
Il Ranger PHEV combina un motore EcoBoost da 2,3 litri con un motore elettrico e una batteria da 12 kW. Eroga 277 CV e vanta un’autonomia elettrica fino a 27 miglia, insieme a un consumo di carburante dichiarato superiore a 90 mpg. Attualmente, il Ranger di Ford è l’unico pick-up ibrido plug-in disponibile nel Regno Unito.
Competizione elettrica all’orizzonte
Mentre Ford attualmente domina il segmento PHEV, la concorrenza sta emergendo. KGM e Maxus offrono pick-up completamente elettrici e Toyota lancerà il suo Hilux BEV la prossima estate. Ciò suggerisce che le trasmissioni elettriche e ibride sono destinate a rimodellare il mercato dei pick-up nei prossimi anni.
L’abbandono del diesel nel Ford Ranger riflette tendenze più ampie: normative più severe sulle emissioni, aumento dei costi del carburante e il crescente appeal dei veicoli elettrificati. Queste forze stanno rimodellando il panorama dei pick-up, costringendo i produttori ad adattarsi per non rischiare di rimanere indietro.
