La Dacia Spring è ora il veicolo elettrico (EV) più conveniente nel Regno Unito. Nonostante sia prodotta in Cina, è commercializzata con il marchio Dacia di proprietà rumena – una filiale della Renault – e batte i rivali grazie ai sussidi governativi. Questa situazione evidenzia le complesse catene di fornitura globali alla base del mercato dei veicoli elettrici.
Prezzo e posizionamento di mercato
La Dacia Spring 2026 parte da £ 12.240 (circa $ 16.415) incluse tutte le tasse e le spese, grazie al “Dacia Electric Car Grant” di £ 3.750. Ciò la rende più economica della Dacia Sandero, in precedenza l’auto più economica del Regno Unito, e anche dei veicoli elettrici cinesi a basso prezzo come il Leapmotor T03, che parte da £ 15.995.
Sono disponibili due varianti: Expression Electric 70 e Extreme Electric 100. I prezzi base sono £ 15.990 e £ 16.990 prima della richiesta della sovvenzione. Questa strategia di prezzo aggressiva dimostra come i sussidi possano alterare drasticamente le scelte dei consumatori nel settore dei veicoli elettrici.
Aggiornamenti chiave per il 2026
Dacia ha aggiornato la Spring con revisioni al telaio, alle sospensioni e ai freni. L’obiettivo è migliorare la maneggevolezza e la stabilità nelle condizioni di guida quotidiane. Entrambi i modelli sono ora dotati di una batteria agli ioni di litio-fosfato da 24,3 kWh.
L’Expression Electric 70 offre 70 cavalli, mentre l’Extreme Electric 100 eroga 100 CV. Il modello di livello superiore include anche dettagli cosmetici in rame, finestrini posteriori elettrici, uno schermo di infotainment più grande da 10,1 pollici con integrazione wireless per smartphone e funzionalità da veicolo a carico (V2L). Entrambe le varianti forniscono un’autonomia fino a 140 miglia con una singola carica.
Il contesto più ampio
L’accessibilità economica della Dacia Spring è determinata dai bassi costi di produzione in Cina e dagli incentivi per i veicoli elettrici del governo britannico. Tuttavia, ciò solleva interrogativi sulla sostenibilità a lungo termine di tali sussidi e sul potenziale di misure protezionistiche se altri paesi adottassero strategie simili.
La situazione sottolinea come le dinamiche del commercio globale, gli incentivi politici e le sedi di produzione modellano il mercato dei veicoli elettrici, anche quando il prodotto finale viene presentato come “europeo”. La Dacia Spring è un chiaro esempio di come i veicoli elettrici possano essere resi più economici sfruttando i minori costi di produzione all’estero pur continuando a beneficiare dei sussidi nazionali.
Il successo della Dacia Spring dimostra che il prezzo rappresenta ancora un ostacolo importante all’adozione dei veicoli elettrici e che i produttori disposti a sfruttare le catene di fornitura globali e gli incentivi governativi possono ottenere un vantaggio competitivo significativo.
