BYD, produttore leader di veicoli elettrici, integrerà i sensori LiDAR nelle sue berline entry-level Seagull e Dolphin vendute in Cina. Questo aggiornamento, rivelato in recenti documenti normativi, segna un cambiamento significativo verso capacità avanzate di assistenza alla guida in modelli economici, una mossa che potrebbe rimodellare la concorrenza nel mercato cinese dei veicoli elettrici in rapida evoluzione.
Espansione delle funzionalità autonome
Il Seagull e il Dolphin, già dotati di una suite di 12 telecamere, radar a onde millimetriche e 12 sensori a ultrasuoni come parte del sistema DiPilot 100 di BYD, ora includeranno opzionalmente LiDAR. Questo sensore ad alta precisione migliorerà la percezione dell’ambiente circostante da parte dei veicoli, aprendo la strada a funzioni di guida assistita più sofisticate.
L’aggiunta suggerisce che BYD si sta preparando a implementare il suo sistema DiPilot 300 (internamente noto come “God’s Eye B”) in questi modelli. Precedentemente riservato ai veicoli BYD di fascia alta e alle auto Denza, il DiPilot 300 utilizza un LiDAR prodotto da Robosense con un raggio di rilevamento di 350 metri.
La potenza dietro i sensori
A supportare questa percezione migliorata è il chip Nvidia Drive Orin, che vanta una potenza di calcolo di picco di 254 TOPS. Ciò abilita la funzione “Navigate On Autopilot” (NOA) sia sulle strade urbane che sulle autostrade, rendendo i veicoli entry-level di BYD insolitamente capaci per il loro prezzo.
Questa decisione è degna di nota; è raro che le case automobilistiche incorporino sensori ad alta precisione e potenti processori in veicoli che costano tra $ 10.000 e $ 18.500. Il B10 di Leapmotor è stato uno dei primi ad adottarlo l’anno scorso, ma la mossa di BYD potrebbe accelerare questa tendenza.
Implicazioni per il mercato
Sembra che BYD stia sfruttando strategicamente il proprio vantaggio tecnologico per fare pressione sui concorrenti. Estendendo le funzionalità avanzate ai suoi modelli più convenienti, l’azienda sta alzando il livello per gli altri produttori del segmento. Questa mossa potrebbe costringere i rivali a investire pesantemente in tecnologie simili per rimanere competitivi.
Specifiche del modello
La BYD Seagull è una berlina compatta che misura 3.780 mm di lunghezza, con un peso a vuoto di 1.150-1.240 kg e un singolo motore elettrico che produce 60 kW (80 CV). Il Dolphin più grande è lungo 4.280 mm, pesa 1.445-1.550 kg e offre un motore da 100 kW (134 CV) o 120 kW (161 CV).
I prezzi attuali in Cina vanno da 69.800 a 85.800 yuan (da 10.000 a 12.285 dollari) per la Seagull e da 99.800 a 129.800 yuan (da 14.290 a 18.585 dollari) per la Dolphin.
L’integrazione di LiDAR in questi modelli economici segnala una tendenza più ampia nel settore automobilistico cinese: la tecnologia avanzata non è più esclusiva dei veicoli di lusso. Questa mossa di BYD probabilmente intensificherà la concorrenza e accelererà lo sviluppo di funzionalità di guida autonoma in tutti i segmenti.
