Il debutto della BMW i3 di prossima generazione è previsto per il 18 marzo, ma questa non è la stravagante city car del passato. Invece, la BMW sta lanciando sul mercato una versione completamente elettrica della sua Serie 3 principale, una mossa cruciale nel competitivo segmento delle executive compatte.
Il passaggio all’elettrico
Per anni sono stati avvistati prototipi e sono circolati teaser. La BMW ha costantemente preparato il settore per questa transizione: una berlina ad alto volume progettata per competere direttamente con rivali come la Mercedes-Benz Classe C. Il nuovo i3 non è un esperimento; è un sostituto diretto di una variante alimentata a benzina. Ciò è importante perché mostra il ritmo aggressivo dell’elettrificazione anche nella gamma più redditizia della BMW.
Design e Tecnologia
L’i3 rispecchierà fedelmente il linguaggio di design del recente SUV iX3, incorporando la più recente tecnologia BMW, inclusa una griglia anteriore illuminata ispirata ai concetti Neue Klasse. Il design dell’auto è aerodinamico, con griglie a doppio rene più sottili, maniglie delle porte a filo e proporzioni ottimizzate (cofano più corto, parabrezza più elegante) per enfatizzare la sua natura elettrica.
Gli interni saranno dotati del nuovo sistema “Panoramic iDrive” della BMW, che proietta informazioni critiche sul parabrezza semplificando l’interfaccia touchscreen centrale. Questo design privilegia l’attenzione del conducente e la facilità di accesso.
Prestazioni e autonomia
BMW promette la berlina elettrica più agile mai realizzata, con un’architettura elettrica da 800 V che consente una ricarica ultra rapida. Il propulsore eDrive di sesta generazione utilizza celle della batteria cilindriche per una densità di energia fino al 20% maggiore, un’autonomia maggiore del 30% e una ricarica più rapida del 30%.
Sebbene l’esatta dimensione della batteria non sia confermata, l’i3 potrebbe potenzialmente raggiungere un’autonomia superiore a 500 miglia se equipaggiato con l’unità da 108,7 kWh dell’iX3. Questo è competitivo con Tesla Model 3 e la prossima Mercedes-Benz Classe C EQ Technology, che mirano entrambe a gamme simili.
La strategia della Neue Klasse
BMW sta adottando un approccio distinto con la Serie 3: piattaforme separate per i modelli ICE ed EV. Ciò contrasta con marchi come Mercedes-Benz, che offrono entrambi i propulsori sulla stessa architettura. MINI è già stata pioniera di questa strategia con la sua ultima Cooper, condividendo spunti stilistici ma mantenendo basi distinte.
La i3 elettrica sarà seguita dalle varianti M ad alte prestazioni e dalle versioni Touring (wagon). La strategia più ampia di BMW sotto l’egida della Neue Klasse promette un futuro in cui design e tecnologia saranno unificati in tutto il marchio, ponendo le basi per una linea di prodotti in evoluzione.
L’arrivo della BMW i3 completamente elettrica rappresenta un cambiamento fondamentale nella strategia di BMW, unendo prestazioni, design e innovazione tecnologica per competere nel panorama automobilistico in rapida evoluzione.
