Ariel ha raggiunto un traguardo significativo, celebrando il 25° anniversario della sua iconica linea Atom svelando la sua versione più potente finora: l’Atom 4RR. Questo nuovo modello rappresenta un enorme passo avanti in termini di prestazioni, spingendo i limiti di ciò che un veicolo leggero con abitacolo aperto può ottenere.
Progettare una centrale elettrica
Il cuore della 4RR è un motore a quattro cilindri K20C turbocompresso da 2,0 litri, pesantemente modificato, proveniente dalla Honda Type R. Tuttavia, questo è ben lungi dall’essere un’unità standard standard. Ariel ha riprogettato il motore affinché funzioni come un propulsore da corsa su misura, incorporando diversi aggiornamenti di fascia alta:
- Rinforzi interni: Il motore è dotato di manicotti a ponte chiuso, pistoni forgiati personalizzati e bielle specializzate.
- Precision Valvetrain: Un nuovo set di valvole in lega, molle migliorate e un albero a camme personalizzato assicurano che il motore possa gestire in modo affidabile regimi elevati.
- Aria e scarico migliorati: Un turbocompressore più grande, un sistema di aspirazione dell’aria in carbonio e un leggero sistema di scarico in titanio ottimizzano il flusso e l’erogazione di potenza.
- Affidabilità sotto pressione: Per gestire il calore e lo stress di una potenza così elevata, Ariel ha installato un sistema di lubrificazione con cancello specifico per le gare e una guarnizione della testa di livello da competizione.
Questa revisione ingegneristica consente alla 4RR di produrre l’incredibile 525 cavalli e 406 lb-ft di coppia.
Prestazioni e versatilità
The 4RR is designed for extreme acceleration and high-speed stability. I dati prestazionali sono impressionanti per un veicolo di queste dimensioni:
* 0–100 km/h: 2,4 secondi
* 0–160 km/h: 5,1 secondi
* Velocità massima: 175 mph
Nonostante la sua potenza pura, Ariel ha costruito la sua versatilità attraverso tre distinte mappe di potenza. Ciò consente ai conducenti di regolare l’output in base alle condizioni o ai livelli di abilità:
1. Mappa 1: 400 CV / 280 lb-piedi
2. Mappa 2: 500 CV / 332 lb-ft
3. Piena potenza: 525 CV / 406 lb-ft
Gestione e controllo focalizzati sulla pista
Per gestire l’immensa potenza, la 4RR utilizza un sofisticato telaio e una configurazione di frenata. È dotato di un cambio sequenziale a sei velocità Quaife e di ammortizzatori Öhlins a doppio tubo regolabili, che forniscono al conducente un controllo preciso sulle caratteristiche di manovrabilità dell’auto.
Per la frenata, l’auto utilizza dischi ventilati AP Racing da 12,2 pollici, i più grandi possibili per questa configurazione di ruote, abbinati a pneumatici Yokohama A052 su ruote sfalsate da 16 e 17 pollici. In particolare, l’auto offre 11 diverse impostazioni dell’ABS, inclusa la possibilità di disattivare completamente il sistema, soddisfacendo sia l’uso su strada che gli appassionati di pista.
Esclusività e disponibilità
L’Atom 4RR non è un veicolo per il mercato di massa. Ariel ha dichiarato che la produzione sarà effettuata in “numeri estremamente limitati.” Anche se l’esatto ciclo di produzione rimane sconosciuto, il prezzo riflette il suo status di oggetto da collezione e macchina ad alte prestazioni.
- Prezzo iniziale: £ 208.000 (circa $ 279.472 USD)
- Legalità: Nonostante i suoi componenti di razza, la 4RR rimane omologata per la strada.
Questa versione segna la chiusura del cerchio per Ariel; sin dalle sue prime consegne nel 2000, l’Atom si è evoluta da un’auto di nicchia per appassionati in un punto di riferimento per leggerezza e prestazioni ad alto rendimento.
L’Ariel Atom 4RR rappresenta un tributo ad alto numero di ottani a 25 anni di ingegneria leggera, offrendo potenza e personalizzazione senza precedenti per gli appassionati di guida seri.
