Toyota sedang mempersiapkan versi truk pikap Tundra berperforma tinggi yang dirancang untuk bersaing langsung dengan Ford F-150 Raptor dan Ram 1500 TRX mendatang. Model ini, yang secara internal dijuluki TRD Hammer, bertujuan untuk memberikan kemampuan off-road yang ekstrim dengan memanfaatkan warisan balap Toyota.
Merek Dagang Menandakan Strategi Agresif
Toyota baru-baru ini mengajukan merek dagang untuk “TRD Hammer,” sebuah nama yang dikaitkan dengan balap off-road King of the Hammers yang melelahkan. Merek dagang ini mengonfirmasi pengembangan berkelanjutan dari varian Tundra yang berfokus pada performa. Survei internal yang dikirim ke pemilik Tundra mengeksplorasi nama-nama potensial, termasuk alternatif seperti “TRD Baja” dan “TRD Quake,” tetapi “TRD Hammer” memiliki resonansi yang paling kuat.
Pengujian Prototipe Mengonfirmasi Fokus Off-Road
Pengujian prototipe yang sebagian disamarkan di Michigan telah mengungkapkan fitur-fitur utama: spatbor yang melebar, suspensi yang ditingkatkan, dan ban medan lumpur yang lebih besar. Desain roda kendaraan sangat mirip dengan yang digunakan pada konsep Tundra Desert Chase yang ditampilkan di pameran mobil SEMA pada tahun 2021, menunjukkan adanya hubungan langsung antara konsep dan produksi.
Spesifikasi Mesin dan Ekspektasi Kinerja
TRD Hammer kemungkinan akan menggunakan mesin hybrid V6 3,4 liter twin-turbo Toyota, yang berpotensi meningkatkan tenaga melebihi 326kW (437hp) dan 790Nm (582 lb-ft) saat ini. Langkah ini akan menempatkannya melawan rival seperti Ford Raptor (336kW/450hp, 691Nm/510 lb-ft) dan Ram TRX supercharged (579kW/775hp, 921Nm/679 lb-ft), yang diperkirakan akan kembali pada tahun 2026.
Ketidakpastian Pasar Australia
Meskipun ada permintaan akan kendaraan performa tinggi di Australia, Tundra TRD Hammer menghadapi perjuangan berat untuk mencapai showroom lokal. Tundra saat ini diproduksi hanya dengan penggerak kiri, sehingga memerlukan manufaktur ulang yang mahal melalui Walkinshaw Automotive Group untuk mengubah kendaraan menjadi penggerak kanan. Saat ini, hanya trim Limited dan Platinum yang tersedia di Australia, tidak termasuk varian TRD Pro yang lebih agresif.
TRD Pro dilengkapi suspensi off-road dengan lift depan 28mm, koil-over Fox, dan peredam reservoir jarak jauh, dipasangkan dengan ban segala medan berukuran 18 inci. Toyota Australia dapat mempertimbangkan kembali jika minat pembeli cukup terwujud.
Pengembangan TRD Hammer menandakan pendekatan yang lebih agresif dari Toyota di segmen truk performa tinggi, yang secara langsung menantang pemain mapan seperti Ford dan Ram.
