Toyota secara aktif mengembangkan mobil sport baru, yang berpotensi menghidupkan kembali papan nama ikonik Celica sebagai “Celica Sport”. Kendaraan ini diharapkan memiliki fitur penggerak semua roda dan mesin 2.0 liter turbocharged yang mampu menghasilkan tenaga melebihi 400 tenaga kuda. Langkah ini menandakan komitmen Toyota untuk memperluas jajaran performa Gazoo Racing (GR), meskipun peraturan emisi semakin ketat.
Mesin Generasi Berikutnya
Jantung dari Celica Sport kemungkinan besar adalah mesin “G20E” baru Toyota, unit empat silinder 2.0 liter turbocharged. Para insinyur menargetkan output lebih dari 400 hp, dengan potensi lebih dari 600 hp dalam versi spesifikasi balap. Namun, untuk penggunaan jalan raya, diharapkan menghasilkan output 400 hp yang lebih realistis.
Pilihan mesin ini sangat strategis: Toyota telah mengonfirmasi bahwa mesin 1,6 liternya yang lebih kecil (ditemukan pada GR Yaris dan GR Corolla) kesulitan memenuhi standar emisi yang semakin ketat. Seperti yang dijelaskan oleh Mikio Hayashi, manajer pemasaran GR, mesin berkapasitas 1,6 liter tidak lagi dapat digunakan di banyak pasar. Mesin 2.0 liter memberikan solusi, kemungkinan dipadukan dengan beberapa bentuk elektrifikasi hybrid untuk lebih mengurangi emisi CO₂ sambil mempertahankan performa tinggi.
AWD dan Model GR Masa Depan
Sistem penggerak semua roda Celica Sport adalah peningkatan utama. Toyota telah menguji mesin G20E pada prototipe GR Yaris, namun Celica akan mempertahankan tata letak mesin depan tradisional. Mesin baru ini tidak terbatas pada Celica saja: mesin ini dirancang agar serbaguna, berpotensi memberi daya pada generasi masa depan GR86, GR Yaris, dan GR Corolla, serta mobil sport bermesin tengah baru yang masih empat hingga lima tahun dari produksi.
Strategi yang Lebih Luas
Dorongan Toyota pada mobil performa didorong oleh keberhasilan divisi GR-nya. Perusahaan melihat pasar untuk produk andalan kelas atas (seperti GR GT yang berpotensi bertenaga V8) dan model yang lebih mudah diakses. Elektrifikasi sangat penting untuk menjaga mobil-mobil ini mematuhi undang-undang emisi Eropa dan undang-undang emisi ketat lainnya, di mana kendaraan berperforma tinggi menghadapi pembatasan yang semakin ketat.
“Pengembangan mesin baru sebagai bagian dari powertrain hybrid memberikan harapan bahwa mobil sport Toyota akan dijual di Eropa, di mana peraturan emisi yang ketat hampir menghapuskan kendaraan berperforma tinggi.”
Celica, mengingat kesediaan Toyota untuk mendiskusikannya secara terbuka, kemungkinan besar akan menjadi model GR pertama yang hadir. Versi spesifikasi WRC akan debut dalam beberapa bulan mendatang, menjelang musim 2027, menawarkan pratinjau tentang apa yang akan datang.
Kebangkitan Celica bukan hanya tentang nostalgia; Ini adalah langkah yang diperhitungkan oleh Toyota untuk memperkuat posisinya di pasar mobil performa tinggi, memadukan tenaga, teknologi, dan kepatuhan terhadap peraturan.
