Pengejaran oleh Polisi Negara Bagian Arkansas (ASP) telah menjadi topik pengawasan selama bertahun-tahun, dan para kritikus mempertanyakan taktik agresif. Data terbaru mengungkap paradoks yang meresahkan: meskipun jumlah pengejaran menurun pada tahun 2025, angka kematian mencapai angka tertinggi dalam sepuluh tahun. Kontras ini menimbulkan pertanyaan kritis mengenai efektivitas dan biaya kebijakan pengejaran yang ada saat ini.
Penurunan Pengejaran, Meningkatnya Kematian
Pada tahun 2025, polisi melakukan 432 pengejaran – terendah sejak tahun 2019, turun dari 553 pada tahun sebelumnya. Meskipun terjadi penurunan jumlah korban jiwa, tujuh orang tewas akibat kejar-kejaran, yang merupakan tahun paling mematikan dalam satu dekade terakhir. Data menunjukkan bahwa selama sepuluh tahun terakhir (2016-2025), ASP mencatat 4.710 pengejaran, mengakibatkan 27 kematian dan 774 luka-luka, termasuk 91 petugas. Secara statistik, kematian terjadi pada kurang dari 0,6% kasus pengejaran, dan cedera terjadi pada sekitar 16%.
Ini mungkin tampak berlawanan dengan intuisi. Kebanyakan pengejaran tidak berakhir dengan kematian, dan banyak yang tidak mengakibatkan cedera serius. Namun, statistik ini tidak mengurangi konsekuensinya, terutama ketika orang-orang yang tidak bersalah terjebak dalam baku tembak.
Kerusakan Tambahan: Penumpang dan Manuver PIT
Tren yang meresahkan adalah hampir separuh korban tewas pada tahun 2025 adalah penumpang, bukan pengemudi yang melarikan diri. Tiga dari tujuh kematian melibatkan penumpang yang terlontar saat kecelakaan setelah manuver PIT – sebuah taktik yang digunakan di lebih dari separuh pengejaran ASP. Hal ini menunjukkan bahwa konsekuensi dari tindakan yang dilakukan secara cepat tidak hanya sekedar upaya untuk menghindari penegakan hukum.
ASP membela manuver PIT sebagai cara tercepat dan teraman untuk mengakhiri pengejaran, dan menempatkan tanggung jawab atas kematian langsung pada pengemudi yang melarikan diri. Namun data menunjukkan bahwa penumpang, dan bahkan orang yang berada di sekitar, berada dalam risiko.
Kerugian Manusia: Perspektif Petugas
Aparat penegak hukum mempunyai pandangan beragam mengenai pengejaran. Seorang petugas menggambarkannya sebagai “bagian pekerjaan yang paling menarik dan menyenangkan… tetapi juga paling berbahaya dan menegangkan.” Seorang lainnya mengaku terlibat dalam pengejaran yang mengakibatkan cedera yang mengubah hidup keluarga yang tidak bersalah dan kematian tersangka yang melarikan diri – semuanya karena pelanggaran lalu lintas. Pengalaman seperti ini menggarisbawahi perlunya kebijakan yang restriktif.
Apa Artinya?
Data tahun 2025 perlu dicermati. Jika lebih sedikit pengejaran menyebabkan lebih banyak korban jiwa, dan penumpang yang tidak bersalah terkena dampak yang tidak proporsional, maka masuk akal untuk mempertanyakan taktik yang ada saat ini, ambang batas untuk memulai pengejaran, dan penilaian risiko. Jumlahnya memang rumit, namun hal ini memperkuat poin penting: sebagian besar upaya tidak berakhir dengan tragedi, namun setiap kematian yang tidak diinginkan memerlukan refleksi, bukan sekadar pembenaran.
Tren yang ada menunjukkan bahwa meskipun volume perburuan berkurang, bahaya yang ada tetap tinggi, dan korban jiwa cukup besar. Para pengambil kebijakan dan pemimpin penegak hukum harus mengevaluasi kembali apakah praktik yang ada saat ini dapat dibenarkan, mengingat meningkatnya korban jiwa dan kerusakan tambahan.
