Pemerintah Inggris sedang mempertimbangkan untuk menerapkan tarif jalan raya “bayar per mil” khusus untuk kendaraan listrik (EV). Meskipun hal ini tampak seperti cara untuk menghasilkan pendapatan dan memberikan insentif bagi pengemudi yang hemat bahan bakar, langkah ini bisa menjadi bumerang – merugikan tujuan iklim yang ingin didukung oleh kebijakan tersebut.
Pada pandangan pertama, produsen mobil tampaknya merupakan pihak yang paling terkena dampak langsung dari perubahan kebijakan ini. Mereka saat ini berada di bawah tekanan untuk memenuhi target penjualan kendaraan listrik ambisius yang ditetapkan berdasarkan mandat Kendaraan Emisi Nol (ZEV) pemerintah. Kegagalan mencapai target ini akan mengakibatkan kerugian finansial yang signifikan. Dalam upaya untuk meningkatkan produksi dan penjualan, banyak produsen yang gencar mempromosikan kendaraan listrik dan menawarkan diskon besar.
Namun, jika dilihat lebih dari jangka pendek, pihak yang paling dirugikan dalam skenario ini kemungkinan besar adalah pemerintah Inggris sendiri. Landasan kebijakan lingkungannya adalah janji yang mengikat secara hukum untuk mencapai emisi karbon nol pada tahun 2050. Target ini telah mendorong inisiatif ambisius seperti melarang penjualan kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel baru mulai tahun 2035, dengan asumsi bahwa pada tahun 2050 sebagian besar mobil di jalan raya Inggris akan menggunakan kendaraan listrik.
Sistem road pricing yang diusulkan pemerintah bertentangan dengan visi jangka panjang tersebut. Hal ini menciptakan hambatan finansial yang signifikan bagi pengemudi kendaraan yang mempertimbangkan untuk beralih ke kendaraan listrik, sehingga berpotensi melemahkan penerimaan masyarakat dan memperlambat peralihan dari bahan bakar fosil. Hal ini pada akhirnya dapat memaksa pemerintah melakukan pertarungan hukum jika gagal mencapai target net-zero pada tahun 2050.
Pajak yang diusulkan ini menambah kompleksitas pada gambaran yang sudah berbelit-belit. Kebijakan masa lalu yang bertujuan untuk mendorong adopsi kendaraan listrik penuh dengan inkonsistensi. Pengenalan Hibah Mobil Listrik (ECG), yang menawarkan diskon hingga £3,750 untuk kendaraan listrik yang memenuhi syarat, telah menunjukkan hasil yang menggembirakan: bulan lalu, pangsa pasar kendaraan listrik melonjak menjadi 25,4%, sebuah lompatan signifikan dari tahun sebelumnya.
Dengan dukungan dan insentif pemerintah, industri otomotif saat ini berada pada jalur yang tepat untuk memenuhi target mandat ZEV yaitu 33% pangsa pasar kendaraan listrik pada tahun depan. Namun, road pricing mengancam momentum ini. Hal ini menimbulkan ketidakpastian dan membuat calon pembeli enggan, sehingga melemahkan kepercayaan konsumen pada saat yang genting.
Penerapan tarif jalan raya bayar per mil untuk kendaraan listrik berisiko menciptakan situasi yang paradoks: menghambat transisi menuju transportasi yang lebih ramah lingkungan yang seharusnya didukung oleh kendaraan tersebut. Perubahan kebijakan ini dapat secara signifikan merusak kredibilitas pemerintah dalam aksi iklim dan berpotensi menjadikannya rentan terhadap tantangan hukum.
