Honda sedang mempersiapkan perubahan signifikan dalam jajaran kendaraannya dengan dua pengumuman besar: platform ukuran menengah baru yang fleksibel dan sistem hybrid V6 yang kuat yang dirancang untuk model yang lebih besar. Perubahan ini siap untuk membentuk kembali penawaran Honda, menjanjikan peningkatan kinerja, efisiensi, dan berpotensi membentuk kembali filosofi desain mereka.
Debut arsitektur ukuran menengah yang inovatif pada tahun 2027 menandai penyimpangan dari tradisi. Dibuat menggunakan “metode desain rekayasa baru”, platform ini menjanjikan pengurangan bobot sebesar 90kg dibandingkan dengan model saat ini – peningkatan substansial untuk kendaraan seperti Civic, yang biasanya memiliki bobot antara 1300kg dan 1460kg.
Yang terpenting, platform baru ini menganut modularitas. Meskipun komponen seperti ruang mesin dan bagian bawah bodi belakang akan distandarisasi pada berbagai model, area seperti kabin penumpang akan disesuaikan dengan desain tertentu. Pendekatan ini memungkinkan fleksibilitas dan efisiensi yang lebih besar dalam produksi.
Namun mungkin aspek yang paling menarik dari platform baru Honda terletak pada filosofi desainnya yang unik. Para insinyur berfokus untuk meniru cara tubuh mobil melentur saat menikung. Dengan mengontrol distribusi beban di setiap ban secara hati-hati, Honda bertujuan untuk mencapai peningkatan kinerja roadholding dan apa yang mereka gambarkan sebagai pengalaman “kegembiraan berkendara” yang lebih menarik.
Konsep inovatif ini dilaporkan juga akan dimasukkan ke dalam platform EV masa depan, termasuk model-model yang mendasari seperti Honda 0 α kecil, SUV Honda 0 yang lebih besar, dan Honda 0 Sedan. Kemungkinan besar platform ini akan menggabungkan teknologi seperti Sistem Manajemen Gerak dan kontrol nada untuk lebih menyempurnakan dinamika berkendara.
Mengingat siklus penyegaran kendaraan enam tahun khas Honda untuk Civic (yang memulai debutnya secara global pada tahun 2021), sangat masuk akal bahwa kendaraan generasi pertama yang dibangun dengan arsitektur ukuran menengah baru ini akan hadir sebagai Civic generasi ke-12. Menariknya, Honda telah menguji versi Civic yang lebih panjang dan lebih lebar berdasarkan platform ini, mengisyaratkan kemungkinan evolusi model tersebut di masa depan.
Sejalan dengan pengumuman platform ukuran menengah, Honda juga mengungkapkan rencana untuk memperkenalkan powertrain hybrid V6 secara eksklusif untuk kendaraan besar – yang saat ini sebagian besar dijual di Amerika Utara dan Timur Tengah. Jajaran produk ini mencakup model seperti SUV Passport dan Pilot, truk pikap Ridgeline, dan minivan Odyssey. Saat ini, model tersebut hanya mengandalkan mesin V6 3,5 liter natural aspirated yang menghasilkan tenaga 213kW dan torsi 355Nm.
Meskipun spesifikasi mengenai sistem hybrid baru ini masih dirahasiakan, Honda menjanjikan peningkatan akselerasi sebesar 10 persen dibandingkan mesin bensin V6 yang ada. Yang juga patut diperhatikan adalah klaim mereka mengenai peningkatan efisiensi bahan bakar sebesar 30 persen – yang berpotensi menghasilkan konsumsi bahan bakar gabungan sebesar 7,4L/100km untuk Pilot hybrid all-wheel drive.
Penerapan pertama teknologi hibrida baru ini dijadwalkan pada tahun 2027, kemungkinan akan memulai debutnya pada Odyssey generasi berikutnya (diluncurkan pada tahun 2018) atau Ridgeline yang diperbarui (pertama kali dirilis pada tahun 2017). Mengingat posisi pasar model-model ini dan fokus strategis Honda pada elektrifikasi, bisa dibayangkan bahwa sistem hybrid ini akan membuka jalan bagi adopsi powertrain elektrifikasi yang lebih luas di seluruh jajaran kendaraan mereka.
Meskipun platform ukuran menengah baru ini diperkirakan akan menghiasi showroom Australia, V6 hybrid kemungkinan tidak akan muncul di Down Under dalam waktu dekat. Honda Australia sebagian besar menghindari konfigurasi penggerak kanan untuk SUV besar dan pikapnya, sehingga para penggemar di pasar ini tidak mungkin merasakan opsi powertrain baru yang kuat ini.
