Ford Ranger Super Duty lebih dari sekedar kendaraan yang diperbarui; ini adalah kendaraan yang dirancang dari awal di Australia untuk mengisi kesenjangan kritis di pasar. Tidak seperti banyak kendaraan yang dirakit di sini dengan desain asing, pengembangan Super Duty dipimpin sepenuhnya oleh Ford Australia, dimulai dengan sebuah ide pada tahun 2018. Ini bukan sekadar impor ulang – ini adalah respons langsung terhadap permintaan dari industri seperti pertambangan, kehutanan, pertanian, dan layanan darurat.
Kebutuhan akan Ute Australia Sejati
Selama bertahun-tahun, segmen kendaraan tugas berat didominasi oleh Toyota LandCruiser 70 Series dan pemain khusus seperti Nissan Patrol dan Mercedes-Benz G-Class Professional yang sekarang sudah tidak diproduksi lagi. Kendaraan ini melayani pembeli yang membutuhkan kapasitas muatan dan derek yang serius tanpa harus masuk ke wilayah truk ukuran penuh. Super Duty secara langsung menargetkan pasar yang kurang terlayani ini, menawarkan kendaraan yang dibuat khusus untuk bekerja, bukan hanya untuk gaya hidup.
Asal usul Super Duty berasal dari permintaan langsung: seorang pelanggan memberi tahu Ford bahwa tidak ada kendaraan yang dapat memenuhi semua kebutuhan mereka. Hal ini memicu gagasan yang mengarah pada proses pengembangan selama bertahun-tahun di mana para insinyur Ford mendengarkan para profesional industri. Seperti yang dikatakan Justin Capicchiano, kepala teknisi program, “Kami keluar dan mendengarkan… sampai Anda tidak dapat mendengarkan lagi.”
Apa yang Membuatnya Berbeda?
Super Duty bukan hanya peningkatan kosmetik. Ford secara mendasar merekayasa ulang platform Ranger untuk memenuhi enam persyaratan inti: muatan, penarik, keselamatan, integrasi ekosistem, kemampuan, dan efisiensi. Inilah yang membedakannya:
- Sasis yang Diperkuat: Baja yang lebih tebal dan diperkuat menghasilkan massa kendaraan kotor (GVM) yang lebih tinggi sebesar 4500kg dan massa gabungan kotor (GCM) sebesar 8000kg.
- Komponen yang Ditingkatkan: Suspensi, kemudi, rem, dan drivetrain semuanya didesain ulang untuk penggunaan tugas berat. Ia bahkan meminjam hub roda delapan tiang dari F-250 Super Duty pasar AS.
- Peningkatan Daya Tahan: Tangki bahan bakar 130 liter, pendinginan mesin yang ditingkatkan, dan pelindung bagian bawah bodi mobil dari baja setebal 4 mm melindungi komponen penting. Armornya sangat kuat, Ford mengklaim dapat menahan seluruh beban kendaraan selama pemulihan off-road.
- Teknologi Terintegrasi: Timbangan bawaan membantu menghindari kelebihan beban, yang merupakan masalah umum pada armada komersial.
Tantangan Langsung bagi Toyota
Ford tidak malu dengan targetnya. CEO Andrew Birkic secara langsung menyebut Toyota LandCruiser 70 Series sebagai pesaing utama, bahkan memberikan komentar tajam tentang fitur-fitur dasar LandCruiser. Posisi agresif ini menandakan niat Ford untuk mengganggu dominasi lama Toyota di pasar kendaraan berat. Super Duty juga mengincar truk cab-over seperti Isuzu N-Series, sehingga semakin memperluas jangkauan kompetitifnya.
Pemahamannya sederhana : Ford telah mengidentifikasi segmen yang terabaikan dan meresponsnya dengan kendaraan yang dirancang, direkayasa, dan diuji di Australia untuk memenuhi permintaan industri tertentu. Ranger Super Duty bukan sekadar kendaraan biasa; ini adalah pekerja keras yang dirancang khusus dan siap menantang status quo.
