Audi telah meluncurkan model performa tinggi terbarunya, RS5, hibrida plug-in yang menggabungkan mesin V6 twin-turbo dengan motor listrik untuk menghasilkan 630 tenaga kuda dan torsi 608 lb-ft**. Hal ini membuatnya lebih bertenaga dibandingkan rivalnya seperti BMW M3, dengan Audi mengklaim akselerasi 0-62 mph hanya dalam 3,6 detik. Namun, performa RS5 harus dibayar mahal: jauh lebih berat dibandingkan pendahulunya dan bahkan beberapa truk pikap ukuran penuh.
Fitur Tenaga dan Performa Hibrida
Powertrain RS5 dilengkapi dengan mesin V6 2,9 liter yang menghasilkan 503 hp, dipasangkan dengan motor listrik yang menambah 174 hp. Output gabungannya bahkan melampaui versi paling kuat dari BMW M3. Mobil ini memiliki baterai 22 kWh, yang menyediakan jangkauan listrik hingga 50 mil – jauh melebihi kemampuan listrik terbatas pesaing seperti AMG C63 hybrid.
Audi juga menyempurnakan sistem penggerak semua roda Quattro dengan diferensial tengah baru untuk meningkatkan turn-in dan mengurangi understeer, yang merupakan masalah lama pada model Audi. Sistem vektor torsi belakang dan mode khusus “RS Torsi Belakang” (mode drift) semakin meningkatkan penanganan.
Masalah Berat Badan: Tren yang Memprihatinkan
Meskipun terdapat peningkatan performa, karakteristik RS5 yang paling mencolok adalah bobotnya. Sedan ini memiliki bobot 2.355 kg (5.190 lbs), sedangkan Avant wagon berbobot sedikit lebih tinggi yaitu 2.370 kg (5.225 lbs). Ini mewakili peningkatan 550 kg (1.213 lbs) dibandingkan RS4 Avant sebelumnya.
RS5 kini lebih berat daripada beberapa model Ford F-150 SuperCab bertenaga V8, termasuk versi kasur 6,5 kaki, yang berbobot 2.245 kg (4.948 lbs). Hal ini menimbulkan pertanyaan apakah penambahan bobot akan mengganggu pengalaman berkendara meskipun tenaganya meningkat. Tren mobil berperforma lebih berat menjadi semakin umum karena produsen menambahkan lebih banyak teknologi, baterai lebih besar, dan lebih banyak fitur keselamatan.
Gaya Agresif, Masa Depan Tidak Jelas
Secara visual, RS5 memiliki bodi lebih lebar, gril lebih gelap dengan lampu bendera kotak-kotak, dan ujung knalpot menonjol. Desainnya agresif, selaras dengan tujuan mobil berperforma tinggi. Namun, ujian utamanya adalah apakah RS5 mampu menghadirkan pengalaman berkendara yang memuaskan meski bobotnya cukup besar.
RS5 diperkirakan akan diluncurkan akhir tahun ini, dan pengujian di dunia nyata akan menentukan apakah bobot ekstra meniadakan keunggulan powertrain hybrid dan teknologi penanganan canggihnya. Untuk saat ini, hal ini berfungsi sebagai pengingat bahwa lebih banyak tenaga tidak selalu menghasilkan kinerja yang lebih baik jika tidak diimbangi dengan pengelolaan berat badan yang hati-hati.
