La Volvo V60 B4 représente un choix pragmatique pour les acheteurs privilégiant la convivialité plutôt que les performances pures dans le segment des breaks haut de gamme. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une voiture de sport, ce modèle offre une puissance et une efficacité respectables, se positionnant comme un concurrent sérieux face à des rivaux comme la BMW 320i Touring et la Mercedes C200.
Performances et transmission
Équipée d’un moteur essence quatre cylindres complété par une légère assistance électrique, la V60 B4 atteint 0 à 100 km/h en 7,5 secondes – un chiffre adéquat mais pas exceptionnel dans sa catégorie. Le moteur produit 221 lb-pi de couple, ce qui peut sembler tendu lorsque le véhicule est fortement chargé. Une variante PHEV à quatre roues motrices offrirait une accélération nettement plus rapide et une maniabilité améliorée sous de lourdes charges. La boîte de vitesses à double embrayage, si douce en conduite détendue, peut se montrer lente lors des manœuvres de dépassement.
Conduite et maniabilité
Volvo a donné la priorité au confort plutôt qu’à la sportivité pure dans le réglage de la suspension du V60. La voiture manque d’amortisseurs adaptatifs mais offre une conduite bien équilibrée qui parvient à s’adapter à diverses conditions routières sans nécessiter d’ajustements constants du conducteur. Cette approche donne naissance à un croiseur serein, capable de gérer les routes secondaires avec assurance. Cependant, la suspension peut être dure en cas de nids-de-poule, une caractéristique connue des véhicules Volvo.
Freinage et stabilité
La V60 démontre de solides performances de freinage, s’arrêtant à 110 km/h sur 48,8 mètres, surpassant ainsi la BMW 330d xDrive M Sport testée en 2020. La voiture maintient une puissance de freinage constante grâce à des arrêts d’urgence répétés, indiquant une stabilité fiable.
Économie de carburant et autonomie
Le V60 B4 atteint une économie de carburant impressionnante, avec des chiffres de tourisme de 40,1 mpg et une conduite quotidienne de 42,6 mpg. Cela se traduit par des portées de 529 et 562 milles, respectivement. L’économie d’essence est particulièrement forte, dépassant celle du T6 PHEV plus lourd à partir de 2022.
Prix et niveaux de finition
Le V60 B4 commence à 45 190 £ en spécification Plus, qui comprend une suite Google complète, un volant chauffant et d’autres fonctionnalités haut de gamme. La mise à niveau vers la version Ultra coûte 4 000 £ supplémentaires, offrant un toit panoramique, des caméras à 360 degrés et un système audio Harman Kardon. Le T6 PHEV, au prix de 51 000 £, offre une légère augmentation de prix avec des avantages supplémentaires tels que des émissions de 17 g/km et 57 miles d’autonomie électrique.
Concurrence et alternatives
La B4 est en concurrence avec d’autres voitures haut de gamme non PHEV/électriques, la BMW 320i Touring se distinguant comme une alternative solide en raison de la qualité de son habitacle, de sa maniabilité assurée et de son prix similaire. La Mercedes C200 est également une considération intéressante, quoique à un prix plus élevé.
La Volvo V60 B4 offre un mélange équilibré de praticité, de confort et d’efficacité, ce qui en fait une option intéressante pour ceux qui privilégient la convivialité dans le monde réel plutôt que les sensations fortes de haute performance. La voiture excelle en croisière et offre une expérience de conduite sereine.
