Volkswagen célèbre le 50e anniversaire de la GTI avec un retour sur certaines de ses créations les plus audacieuses. Parmi eux se trouve la Golf GTI Roadster – une machine de performance V6 biturbo à traction intégrale qui a d’abord existé comme concept virtuel pour Gran Turismo 6, puis brièvement comme prototype réel. La voiture est revisitée avec un nouveau relooking vert, faisant allusion à la finition exclusive Dark Moss Green Metallic de la GTI Edition 50.
Une rupture radicale avec la tradition
La GTI Roadster a commencé comme une expérience de réflexion : et si Volkswagen prenait l’emblématique Golf GTI et la poussait à l’extrême ? Le résultat fut un roadster biplace sans toit avec une carrosserie radicale. Les montants C ont été reconvertis en arceau de sécurité et les portes ont été conçues comme celles d’une supercar, s’ouvrant vers le haut plutôt que vers l’extérieur. Le design est tellement éloigné de la GTI standard qu’il ressemble à peine au modèle de production. VW n’a pas hésité, ignorant la conformité réglementaire pour créer quelque chose de vraiment extravagant.
Puissance et performances
Sous le capot se trouve un moteur V6 biturbo de 3,0 litres capable de produire 503 chevaux et 413 lb-pi de couple. Contrairement aux GTI typiques, qui sont à traction avant, ce concept est doté d’un système de transmission intégrale similaire à celui de la Golf R. Il pourrait accélérer de 0 à 62 mph en seulement 3,6 secondes, avec une vitesse de pointe de 192 mph. Malgré son design agressif, le Roadster pèse 3 133 livres.
Pourquoi c’est important
La GTI Roadster rappelle que même les constructeurs automobiles traditionnels se permettent parfois de rêver en grand. L’existence de la voiture prouve que Volkswagen n’a pas peur d’explorer des idées radicales, même si elles ne sont jamais mises en production. Cela soulève la question de savoir jusqu’où la gamme GTI pourrait être poussée et si les fans pourraient voir des concepts plus extrêmes à l’avenir.
La GTI Roadster reste une pièce unique, mais elle démontre la volonté de Volkswagen de rompre avec les conventions. Alors que la berline chaude ordinaire continue d’évoluer, le Roadster témoigne de ce qui pourrait être.
