La Subaru Forester, en particulier la quatrième génération (2013-2018), se distingue non pas par son dynamisme mais par sa fiabilité, sa sécurité et ses capacités tout-terrain. Alors que ses concurrents offrent une expérience de conduite plus complète, le Forester reste un choix judicieux pour les acheteurs qui privilégient la durabilité et l’aspect pratique. Il s’agit d’un produit de niche, qui ne représente que 0,1 % du marché britannique au cours de sa diffusion, mais pour ceux qui sont au courant, c’est un véhicule fiable, quoique quelque peu discret.
Un héritage de robustesse
La réputation de Subaru en matière de voitures robustes a commencé dans les années 1970, avec un accent sur les quatre roues motrices et des variantes de performances occasionnelles comme l’Impreza turbocompressée. Le Forester, introduit en 1997, est rapidement devenu un modèle populaire pour ceux qui ont besoin d’espace, de durabilité et de traction par tous les temps. La Mk4 Forester s’est appuyée sur cet héritage et est devenue le modèle le plus vendu de Subaru au Royaume-Uni, bien qu’elle reste relativement rare sur les routes.
Options de modèle et choix de moteurs
Le Forester 2013-2018 proposait deux options de moteur principales : un essence de 2,0 litres et un diesel de 2,0 litres. L’essence était disponible en variantes atmosphérique (148 ch) et turbocompressée (237 ch). Les versions essence et diesel de base étaient associées à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, tandis que les versions essence et turbo atmosphérique pouvaient être équipées de la transmission automatique Lineartronic CVT de Subaru. Une rare combinaison diesel-CVT existait également.
En 2015, Subaru a amélioré l’intérieur avec un système d’infodivertissement à écran tactile et des matériaux de finition améliorés. D’autres améliorations ont suivi en 2016, notamment le recalibrage de la suspension. Le Forester de cinquième génération est arrivé en 2019, remplaçant ce modèle.
Quel Forester devriez-vous acheter ?
Pour les coûts de fonctionnement, le diesel est le choix le plus judicieux. Les unités essence sont douces, mais la version XT turbocompressée entraîne des dépenses de carburant et d’assurance plus élevées. Une boîte de vitesses manuelle est préférable ; la CVT n’est pas particulièrement attrayante, bien que les palettes de changement de vitesse puissent simuler une expérience manuelle si vous le souhaitez.
L’équipement standard comprend la climatisation, des alliages de 17 pouces, le Bluetooth et des barres de toit. Les versions supérieures (XE, XE Premium) ajoutent des fonctionnalités telles que des feux/essuie-glaces automatiques, des rétroviseurs rabattables électriquement, un toit ouvrant, un siège conducteur électrique, une caméra arrière et un régulateur de vitesse. Le Lineartronic XE ajoute des roues de 18 pouces, des vitres privées, un accès sans clé et un hayon électrique.
Alternatives à considérer
Le Forester rivalise avec des VUS populaires comme le Nissan Qashqai, qui est un véhicule polyvalent mais qui n’a peut-être pas la fiabilité légendaire de Subaru. Le Ford Kuga offre une expérience de conduite plus engageante, tandis que le Mazda CX-5 se distingue par sa maniabilité précise et son intérieur de qualité. Les Volkswagen Tiguan et Audi Q3 offrent des habitacles conviviaux et des moteurs puissants, mais à un prix plus élevé. Ne négligez pas le Toyota RAV4 et le Honda CR-V, ce dernier étant également disponible en version sept places.
Éléments clés à rechercher
- Transmission CVT : Les Foresters équipés de la transmission Lineartronic comprennent des palettes de changement de vitesse et un contrôle de descente.
- Système Stop/Start : Disponible uniquement sur les versions essence non turbo pour des économies de carburant.
- EyeSight Safety Suite : Introduit en 2017, ce système améliore la prévention des accidents.
- Quatre roues motrices permanentes : Contrairement à certains concurrents, le Forester offre une transmission intégrale constante pour une traction supérieure mais une économie de carburant inférieure.
- État intérieur : Les premiers modèles peuvent sembler démodés ; les mises à jour ultérieures ont amélioré les matériaux et la conception.
Fiabilité et coûts de fonctionnement
Subaru offrait une garantie de cinq ans/100 000 milles, supérieure à la moyenne du segment. Les intervalles d’entretien sont annuels ou tous les 12 000 miles (10 000 pour le XT). Le renouvellement du liquide de refroidissement est requis tous les 100 000 miles et le liquide de frein tous les deux ans.
Le Forester a fait l’objet de cinq rappels : prises d’air fissurées (2016), airbags défectueux (2018), frottement des tuyaux hydrauliques (2019), ressorts de soupape de qualité inférieure (2019) et problème d’interrupteur de feu stop (2019).
Malgré ces rappels, la satisfaction des propriétaires est élevée. Le Forester a toujours obtenu de bons résultats dans les enquêtes sur la puissance du conducteur, notamment en matière de sécurité, de qualité de conduite et de confort intérieur.
Verdict final
Le Subaru Forester (2013-2018) n’est pas le VUS le plus excitant du marché, mais il excelle en termes de fiabilité et de praticité. Si vous privilégiez un véhicule robuste et performant au juste prix, le Forester vaut la peine d’être considéré. Assurez-vous simplement de le comparer avec ses rivaux avant de prendre une décision.
Ce modèle tient ses promesses : un VUS durable, sécuritaire et performant qui ne vous laissera pas tomber.
