Mercedes-Benz se prépare à lancer la troisième génération de son SUV compact GLA en 2026, apportant des améliorations significatives en termes d’efficacité, de technologie et d’options de groupe motopropulseur. Le nouveau modèle tirera parti de la plate-forme MMA avancée de l’entreprise, proposant des variantes entièrement électriques et hybrides. Cette décision positionne le GLA comme un point d’entrée clé dans la gamme de véhicules de dernière génération de Mercedes.
Motorisations et autonomie électriques
Le prochain GLA proposera une gamme entièrement électrique avec trois options de groupes motopropulseurs distinctes. Le GLA 250+ longue autonomie associera une batterie de 85 kWh à un moteur électrique monté à l’arrière de 262 ch, ciblant une autonomie compétitive de 400 à 420 miles. Un GLA 350 à traction intégrale plus performant utilisera également le pack de 85 kWh, augmentant la puissance à 348 ch avec deux moteurs.
Une variante plus abordable du GLA 250 rejoindra la gamme plus tard, utilisant une batterie plus petite de 58 kWh pour réduire le prix d’entrée. Ceci est conçu pour concurrencer les concurrents, tels que la BMW iX1 et l’Audi Q4 e-tron, qui offrent actuellement des autonomies maximales d’environ 320 à 350 miles.
Principales avancées technologiques : Le nouveau GLA adoptera un système électrique de 800 V et la dernière architecture numérique de Mercedes, ce qui en fera un « véhicule défini par logiciel » capable de nombreuses mises à jour en direct et d’une communication fonctionnelle rationalisée. Cela facilitera les futures mises à jour potentielles, y compris les fonctionnalités de conduite semi-autonome.
L’option hybride demeure
Pour les conducteurs qui ne sont pas encore prêts à passer au tout électrique, Mercedes continuera de proposer une variante hybride. Ce modèle partagera le moteur quatre cylindres de 1,5 litre et le système hybride doux 48 V des nouveaux CLA et GLB, avec une puissance allant de 160 à 190 ch.
Variantes de performances : AMG développe des variantes EV hautes performances à double moteur reflétant les versions précédentes GLA 35 et GLA 45. Mercedes ne proposera pas d’options diesel pour la plateforme MMA.
Intérieur et logiciels
À l’intérieur, le nouveau GLA comportera un écran conducteur de 10,25 pouces combiné à un écran tactile principal de 14,5 pouces. Il exécutera le dernier système MBUX avec une reconnaissance vocale améliorée basée sur l’IA, reflétant la configuration du CLA et du GLB.
Espace et design : L’espace intérieur devrait connaître de modestes améliorations par rapport au GLA actuel, tandis que les versions électriques bénéficieront d’un espace de stockage supplémentaire sous le capot.
Le prochain Mercedes GLA représente une avancée significative pour le segment des SUV compacts. En adoptant des groupes motopropulseurs électriques avancés, des logiciels de pointe et une option hybride flexible, Mercedes vise à établir une nouvelle norme en matière d’efficacité, de technologie et d’expérience de conduite dans sa catégorie.
