MG répond aux commentaires de ses clients en remaniant l’intérieur de sa populaire berline électrique MG 4. L’habitacle mis à jour, déjà apparu au Brésil, reflète étroitement le design de la MG S5 EV mécaniquement liée, offrant une expérience plus moderne et raffinée.
Refonte intérieure : Quoi de neuf ?
Le changement le plus notable est la suppression de la « étagère » surélevée abritant auparavant le sélecteur de vitesses rotatif ; il a été déplacé vers la console centrale, à proximité d’un chargeur de téléphone sans fil. Le groupe d’instruments numériques et l’écran tactile d’infodivertissement ont également été améliorés : un groupe de 7,0 pouces est remplacé par une unité de 10,25 pouces, tandis que l’écran tactile de 10,25 pouces s’étend à 12,8 pouces.
Un appareillage de commutation physique a été ajouté sous l’écran tactile pour faciliter le contrôle de la vitesse du ventilateur et du volume, améliorant ainsi la convivialité. Le site Web brésilien de MG présente des options intérieures noires et beiges, ce qui rend l’habitacle plus accueillant dans l’ensemble. Les changements répondent à une critique clé de la MG 4 originale, que certains considéraient comme ayant un intérieur basique ou utilitaire.
Déploiement en Australie : quand arrivera-t-il ?
Actuellement, l’intérieur mis à jour n’est confirmé que pour les marchés avec conduite à gauche. MG Motor Australia a été contacté pour obtenir des éclaircissements sur le moment ou si cette mise à jour atteindra les côtes australiennes. La situation est compliquée par l’introduction d’une autre variante de MG 4 en Australie en 2026 : un modèle à traction avant s’insérera en dessous de la version existante à traction arrière/intégrale, offrant des options de batterie de 43 kWh et 54 kWh.
Cela signifie que la MG 4 actuelle, qui utilise une batterie plus grande de 64 kWh, restera disponible aux côtés du nouveau modèle d’entrée de gamme. Les options de batteries existantes de 51 kWh et 77 kWh seront progressivement supprimées en Australie. Les puissances restent inchangées, le modèle standard produisant 150 kW et la version à traction intégrale XPower délivrant 320 kW et 600 Nm.
Contexte de marché : la position de MG en Australie
La MG 4 s’est très bien vendue en Australie, avec plus de 2 900 unités livrées cette année. Cependant, il a récemment perdu du terrain face au BYD Dolphin, qui a vu ses ventes augmenter considérablement. Le GWM Ora est loin derrière à la troisième place. L’introduction d’un deuxième modèle MG 4 pourrait aider MG à reprendre pied dans le segment compétitif des petites berlines électriques.
Ce changement de stratégie suggère que MG cherche à attirer un plus large éventail d’acheteurs de véhicules électriques en proposant à la fois un point d’entrée économique et une option plus performante. Cette approche s’aligne sur les tendances plus larges du marché des véhicules électriques, où les constructeurs diversifient de plus en plus leurs gammes.
L’amélioration de l’intérieur et la stratégie de double modèle démontrent l’engagement de MG à rivaliser efficacement dans le paysage des véhicules électriques en évolution rapide. Le succès à long terme dépendra de la rapidité avec laquelle les mises à jour parviendront dans les showrooms australiens et de la manière dont MG gère son portefeuille de produits élargi.
