La Lynk & Co 10+, une nouvelle berline électrique haute performance, a été officiellement dévoilée en Chine comme une évolution plus sportive du modèle Z10 existant. Prévu pour être lancé prochainement sur le marché intérieur, le 10+ présente un style agressif et une puissance stupéfiante de 912 chevaux, marquant une augmentation significative de la puissance.
Spécifications et conception clés
Le Lynk & Co 10+ se distingue par une mise à niveau extérieure complète. Cela comprend des pare-chocs redessinés, des jupes latérales proéminentes et un aileron arrière substantiel pour un aérodynamisme amélioré. D’autres éléments de conception clés comprennent des poignées de porte affleurantes et semi-cachées, des rétroviseurs latéraux sans cadre, un capteur LiDAR intégré à la ligne de toit et de grandes roues de 21 pouces.
La voiture mesure 5 050 mm de longueur, 1 966 mm de largeur et 1 468 mm de hauteur, avec un empattement de 3 005 mm. Bien que les chiffres précis du coefficient de traînée ne soient pas divulgués, la conception agressive suggère une concentration sur les performances.
Système avancé d’aide à la conduite
Le 10+ sera doté du système de conduite assistée G-Pilot H5, exploitant une suite de capteurs sophistiqués. Cela comprend la technologie LiDAR, trois radars à ondes millimétriques, 11 caméras et 12 capteurs à ultrasons, tous alimentés par une puce Nvidia Drive Orin capable de 254 TOPS (des milliards d’opérations par seconde). Cela suggère un niveau élevé de capacité de conduite autonome.
Puissance et performances
Le groupe motopropulseur est l’aspect le plus remarquable du Lynk & Co 10+. Il utilise deux moteurs électriques fournis par Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology, propriété de Geely. Le moteur avant délivre 310 kW (416 ch), tandis que l’unité arrière génère 370 kW (496 ch). Ensemble, ils produisent une puissance impressionnante de 680 kW (912 ch). Cette même combinaison de moteurs se retrouve actuellement dans le dernier modèle Zeekr 001, indiquant une base technologique partagée.
Bien que les chiffres d’accélération n’aient pas été officiellement publiés, la 10+ devrait atteindre 100 km/h en 2,8 secondes environ – soit légèrement plus rapide que les 2,91 secondes atteintes par la Zeekr 001, plus lourde. La vitesse de pointe de la voiture est limitée à 240 km/h. Il pèse 2 287 kg.
Batterie et autonomie
Les détails de la batterie restent non confirmés, mais il est probable que le 10+ adoptera des batteries similaires à celles proposées dans le Zeekr 001. Cela inclut des options pour les batteries LFP de 95 kWh et NMC ternaires de 103 kWh, toutes deux compatibles avec un système haute tension de 900 V.
Gamme Lynk & Co 10 plus large
Parallèlement à la variante haute performance 10+, Lynk & Co lancera également un modèle standard 10. Le modèle de base comportera un seul moteur électrique monté à l’arrière produisant 300 kW (402 ch), avec une vitesse de pointe de 220 km/h. Une version plus puissante offrira 370 kW (496 ch) et une vitesse de pointe de 240 km/h.
Le Lynk & Co Z10 actuel propose des options de puissance allant de 200 à 580 kW (268 à 778 ch). Il propose deux options de batterie LFP (71 kWh et 95 kWh) et offre une autonomie CLTC de 602 à 806 km. Le prix du Z10 se situe entre 186 800 et 229 800 yuans (environ 27 125 $ à 33 370 $ US). Cependant, les chiffres de vente suggèrent que le Z10 fait partie des modèles les moins populaires de Lynk & Co, avec seulement 11 510 unités livrées à ce jour.
Le Lynk & Co 10+ représente une nette avancée vers des performances plus élevées au sein de la gamme de véhicules électriques de la marque. La conception agressive et la puissante configuration à double moteur indiquent une volonté d’attirer les acheteurs qui privilégient la vitesse et l’expérience de conduite.
