Le Land Rover Discovery est un incontournable du segment des SUV haut de gamme depuis des années, mais ses récents concurrents ont accentué son avance. Le modèle 2026 cherche à résoudre ce problème avec des mises à jour de finition et une option de moteur plus puissante, tout en restant un choix confortable, voire exceptionnel.
Groupe motopropulseur et performances
Land Rover propose désormais le Discovery en quatre versions, les nouveaux modèles Gemini et Tempest bénéficiant du six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres en option. Ce moteur développe 355 chevaux avec une assistance hybride de 48 volts, une avancée significative par rapport au quatre turbo standard de 296 chevaux. Cependant, le poids à vide de 5 671 livres signifie que l’accélération n’est pas fulgurante ; le Discovery atteint 60 mph en 6,6 secondes – plus lent que le Lexus GX et l’Audi Q7, tous deux dotés de moteurs similaires. Le groupe motopropulseur est décrit comme saccadé à basse vitesse, nécessitant une modulation minutieuse de l’accélérateur pour éviter les surtensions brusques.
Freinage et tenue de route
Les performances de freinage sont solides, s’arrêtant à partir de 70 mph sur 164 pieds, surpassant à la fois le Lexus GX et l’Audi Q7 lors des tests. La manipulation est adéquate mais pas inspirante ; le Discovery présente un roulis dans les virages, bien que ses pneus Pirelli Scorpion Zero All Season de 22 pouces offrent une adhérence respectable de 0,82 g sur les patins. La suspension pneumatique offre une conduite douce, privilégiant le confort à la sportivité.
Intérieur et technologie
L’habitacle du Discovery est bien aménagé, avec des matériaux de haute qualité et un design minimaliste. La visibilité est bonne, même si la troisième rangée reste exiguë, sacrifiant l’espace de chargement lors de son utilisation. Le système d’infodivertissement Pivi Pro est intuitif, tandis que le groupe de jauges de 12,3 pouces semble obsolète.
Économie de carburant et bruit
L’économie de carburant est moyenne à 22 mpg sur l’autoroute, légèrement inférieure aux estimations de l’EPA mais meilleure que celle du Lexus GX. Le bruit de la route est perceptible à 70 mph, mesurant 67 décibels – plus fort que celui du GX et du Q7.
Valeur et options
Le prix de base de 72 650 $ peut rapidement grimper jusqu’à 83 195 $ avec des extras optionnels. Land Rover propose plusieurs forfaits, dont un pack Advanced Off-Road (2 400 $) et un forfait Cold Climate (955 $), mais de nombreuses fonctionnalités sont inutiles pour la conduite quotidienne.
Le verdict
Le Land Rover Discovery 2026 reste une option viable pour les acheteurs qui privilégient le confort et les capacités tout-terrain. C’est un véhicule solide, quoique banal, dans un segment concurrentiel.
En résumé : Bien qu’il ne s’agisse pas du choix le plus excitant, le Discovery est un SUV fiable qui tient sa promesse de luxe et de capacité à apprivoiser le terrain.
➡️ Si vous avez besoin d’un véhicule pour vos déplacements quotidiens, magasinez soigneusement.
