Peugeot a dévoilé le concept car Polygon, offrant un aperçu radical du langage de conception et de la technologie qui définiront la prochaine génération de sa populaire supermini 208. Prévu pour ses débuts la semaine prochaine, le style futuriste fait allusion à un changement significatif par rapport au modèle actuel, poussant l’esthétique de Peugeot dans une direction indéniablement audacieuse.
L’élément le plus frappant est sans aucun doute le « design futuriste félin » du Polygon. L’image unique publiée présente une silhouette monolithique nettement définie par un revêtement aérodynamique. Alors que les modèles de production adouciront certains de ces bords agressifs, Peugeot assure que ce concept-car met à nu les principes fondamentaux qui façonnent son futur langage de conception – celui qui promet d’inaugurer une nouvelle ère pour la marque.
Une expérience de cockpit radicale
À l’intérieur, le Polygon présente une évolution tout aussi frappante de la philosophie intérieure « i-Cockpit » caractéristique de Peugeot. Il met en évidence ce qui semble être une version proche de la production du volant Hypersquare rectangulaire inhabituel vu pour la première fois sur le concept-car Inception 2023.
Cette conception unique va au-delà de la simple esthétique, car elle abrite un système de direction électrique – une première pour Stellantis. Alain Favey, PDG de Peugeot, décrit cette innovation comme « la prochaine étape de la saga i-Cockpit », soulignant son rôle dans l’offre d’une expérience de conduite distincte et agile. Il prévoit que la configuration Hypersquare finira par orner tous les modèles Peugeot après sa première sur la 208.
Favey est catégorique : il ne s’agit pas seulement de nouveauté ; il s’agit d’une connexion unique entre le conducteur et la voiture : “Il s’agit d’agilité, qui donne aux futures Peugeot une sensation de conduite très spécifique.”
L’adoption de la technologie de direction électrique sur les modèles Peugeot marque une évolution significative vers des systèmes automobiles avancés. Cette décision pourrait ouvrir la voie à des fonctionnalités telles que le maintien de voie automatisé, des capacités améliorées d’assistance à la conduite ou même une personnalisation plus poussée de la réponse et du retour d’information de la direction à l’avenir.
Bien que le concept Polygon donne un avant-goût de ce qui va arriver, il soulève des questions quant à l’acceptation plus large par le marché de choix de conception aussi radicaux. Comment les acheteurs réagiront-ils à ces éléments futuristes ? La promesse d’une expérience de conduite unique l’emportera-t-elle sur le scepticisme initial à l’égard du volant Hypersquare non conventionnel ?
Les réponses apparaîtront probablement lorsque la 208 de nouvelle génération arrivera, transposant la vision audacieuse présentée par le Polygon dans la réalité de la production.
