La toute nouvelle Hyundai Ioniq 6 N est désormais disponible à la commande, développant 641 chevaux dans une carrosserie de berline élégante pour 65 800 £. Cela le positionne de manière compétitive par rapport à ses concurrents, en réduisant notamment la BMW M3 d’environ 25 000 £ tout en offrant des performances comparables.
Performances et technologie
L’Ioniq 6 N dispose d’un groupe motopropulseur à deux moteurs capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes, avec une vitesse de pointe de 160 km/h. Hyundai a conçu cette voiture pour les conducteurs sérieux : elle comprend une batterie de 84 kWh, des amortisseurs adaptatifs et un système de boîte de vitesses virtuelle conçu pour imiter la sensation des voitures de performance traditionnelles. L’inclusion d’une fonction « N Active Sound » améliore encore l’expérience de conduite en simulant les bruits du moteur.
Contrairement à certains concurrents proposant des listes d’options étendues et coûteuses, l’Ioniq 6 N reste simple à personnaliser. Les acheteurs peuvent choisir parmi six couleurs extérieures – dont Performance Blue et Gravity Gold mat – et ajouter un toit ouvrant inclinable pour 1 250 £. L’ensemble standard comprend des fonctionnalités haut de gamme telles que des sièges baquets en Alcantara et en cuir, des jantes en alliage de 20 pouces avec des pneus Pirelli P Zero et un aileron en queue de canard distinctif.
Mises à niveau de la conception et du châssis
S’appuyant sur le succès de la Ioniq 5 N, qui a établi une nouvelle norme en matière de performances électriques, la Ioniq 6 N présente une carrosserie plus large (60 mm plus large que le modèle standard) et des améliorations aérodynamiques. L’équipe de conception de Hyundai a élargi les ailes pour accueillir les roues et les pneus plus grands, créant ainsi une position plus agressive.
Le châssis a été repensé pour améliorer les performances sur piste sans sacrifier le confort de conduite au quotidien. Le centre de roulis inférieur et la géométrie de suspension redessinée contribuent à une plus grande stabilité et une meilleure adhérence dans les virages. Hyundai souligne que cette voiture est « destinée à tous les conducteurs passionnés de N », offrant une expérience plus ciblée que la Ioniq 5 N.
Systèmes avancés et commentaires des pilotes
Le Ioniq 6 N intègre plusieurs systèmes avancés pour optimiser les performances. Ceux-ci incluent un système de conditionnement de batterie avec des modes pour les courses de traînée, de sprint et d’endurance, ainsi qu’un système « N e-Shift » mis à jour qui minimise la perte de puissance.
Hyundai a également introduit « Active Sound + », offrant trois modes auditifs immersifs – Ignition, Evolution et Lightspeed – pour offrir un meilleur retour au conducteur. La fonction « N Grin Boost » fournit une puissance maximale pendant 10 secondes maximum en appuyant simplement sur un bouton du volant, et la fonction « N Drift Optimiser » permet aux conducteurs de personnaliser les paramètres de survirage du couple.
Fonctionnalités de chargement et intérieures
L’Ioniq 6 N utilise une architecture électrique de 800 volts, permettant des vitesses de charge ultra-rapides allant jusqu’à 260 kW. Cela permet une charge à 80 % en 18 minutes environ, offrant une autonomie de 302 miles.
À l’intérieur, la cabine comprend des sièges baquets à dossier rigide avec des logos N lumineux, un éclairage d’ambiance et un système d’infodivertissement à double écran avec des menus N sur mesure. Le « N Track Manager » permet aux conducteurs d’analyser les données de piste, de comparer les temps au tour et de créer des itinéraires personnalisés pour le suivi des performances.
Hyundai a prouvé son engagement envers les véhicules électriques hautes performances. La Ioniq 6 N n’est pas seulement une voiture électrique puissante ; c’est une machine bien conçue conçue pour concurrencer directement des marques de performance établies comme BMW. En proposant des prix compétitifs et un ensemble complet de fonctionnalités, Hyundai repousse les limites de la performance des véhicules électriques.
