Hyundai propose une version en édition limitée et prête pour la piste de sa populaire Elantra N sur les routes américaines. L’Elantra N TCR Edition emprunte des éléments de style aux véhicules de course de la marque, mais sans amélioration du moteur. Il s’agit d’un ensemble essentiellement esthétique qui améliore l’aspect agressif de la voiture tout en laissant les performances inchangées.
Améliorations visuelles pour les amateurs de piste
L’ajout le plus important est un grand aileron arrière réglable en fibre de carbone, directement inspiré des modèles de course de voitures de tourisme TCR de Hyundai. La voiture reçoit également des roues forgées de 19 pouces conçues pour réduire le poids (bien que la réduction exacte n’ait pas été précisée). Les roues sont complétées par des freins monoblocs N Performance améliorés avec des étriers à quatre pistons, offrant une puissance de freinage améliorée pour une utilisation sur piste.
Notamment, seuls les modèles vendus en Corée du Sud portent des autocollants distinctifs sur la carrosserie comportant un logo « N » surdimensionné. L’intérieur reçoit des améliorations mineures, notamment un volant gainé d’Alcantara, des badges spéciaux et des accents Performance Blue spécifiques N sur les ceintures de sécurité et le marqueur du volant. La transmission présentée sur les images officielles est la transmission automatique à double embrayage à huit rapports, mais il reste à déterminer si une option manuelle sera également disponible aux États-Unis.
Disponibilité et tarifs
L’Elantra N TCR Edition sera lancée pour la première fois en Corée du Sud en décembre, avec des livraisons aux États-Unis attendues au premier trimestre 2026. Hyundai a confirmé que la voiture arriverait en Amérique, mais la production sera limitée. Le prix n’a pas encore été révélé, bien qu’il devrait être plus élevé que le prix de départ actuel de 35 100 $ (manuel) ou 36 600 $ (DCT).
Plans de performances futurs de Hyundai
Alors que l’Elantra N continue de recevoir des mises à jour, Hyundai pourrait également augmenter la cylindrée du moteur dans les futurs modèles. Les responsables de l’entreprise ont fait allusion à la mise à niveau du moteur actuel de 2,0 litres vers un moteur de 2,5 litres, augmentant potentiellement la puissance au-delà des 276 ch et 289 lb-pi de couple actuels.
Cependant, l’avenir de la nouvelle berline de Hyundai, la i30 N (non vendue en Amérique), est moins certain en raison des réglementations plus strictes en matière d’émissions en Europe, ce qui rend improbable un modèle de nouvelle génération.
L’Elantra N TCR Edition est une amélioration visuelle pour les amateurs de piste plutôt qu’un bond en avant significatif en termes de performances, mais elle représente l’engagement de Hyundai à offrir des expériences de conduite engageantes.
