BYD a élargi sa populaire série Song avec l’introduction du Song Ultra, un SUV entièrement électrique bénéficiant d’une amélioration significative de la puissance par rapport aux modèles existants. Le nouveau véhicule se positionne comme une option axée sur la performance au sein de la gamme, qui comprend actuellement des variantes hybrides rechargeables (DM-i) et électriques (EV) comme les Song L et Song Pro.
Conception et dimensions
Le Song Ultra présente des éléments de style similaires à ceux du Song Pro DM-i, avec un design de calandre légèrement modifié. L’arrière intègre le design de feu arrière « nœud chinois » emblématique de BYD, et le véhicule est identifiable par les badges « EV » et « Song Ultra ». Un capteur LiDAR monté sur le toit est disponible en option.
Les dimensions du SUV sont nettement plus grandes que celles des autres modèles de la série Song, mesurant 4 850 mm de longueur, 1 910 mm de largeur et 1 670 mm de hauteur, avec un empattement de 2 840 mm. À titre de comparaison, le Song L DM-i mesure 4 780 mm de long avec un empattement de 2 782 mm, et le Song Pro DM-i est encore plus petit avec 4 735 mm avec un empattement de 2 712 mm. La taille accrue du Song Ultra suggère une concentration sur l’espace intérieur et le confort.
Performances et batterie
Le principal différenciateur du Song Ultra est son groupe motopropulseur. Il est équipé d’un moteur électrique de 270 kW (362 ch), modèle TZ200XYAV, permettant une vitesse de pointe de 210 km/h. Il s’agit d’une amélioration substantielle par rapport aux autres modèles de la série : le Song L DM-i a 160 kW (215 ch), le Song Pro DM-i a 120 kW (161 ch) et même le Song L EV n’a que 230 kW (308 ch). Le véhicule utilise la technologie de batterie Blade de BYD, bien que les chiffres de capacité et d’autonomie n’aient pas encore été divulgués.
Le poids à vide du Song Ultra est indiqué comme étant de 1 990 kg ou 2 050 kg, selon la configuration.
Options de personnalisation
Les acheteurs peuvent personnaliser davantage le Song Ultra avec une gamme de fonctionnalités optionnelles, notamment trois modèles de jantes, des garnitures arrière et d’aile, un panneau de garniture avec logo avant, un logo arrière, une garniture de pare-chocs avant et un toit ouvrant panoramique. Ces options permettent une personnalisation sans compromettre les performances électriques de base du véhicule.
L’introduction du Song Ultra témoigne de l’engagement de BYD à repousser les limites des performances des SUV électriques sur le marché chinois. La puissance accrue et les dimensions plus grandes suggèrent que ce modèle est destiné à concurrencer directement d’autres SUV électriques hautes performances, et les spécifications complètes de la batterie détermineront sa compétitivité en termes d’autonomie et d’efficacité.
