Audi a officiellement confirmé le lancement de son très attendu véhicule électrique d’entrée de gamme (EV), l’A3 e-tron, qui devrait arriver en 2026. Cela fait suite à un changement stratégique dans la convention de dénomination de la marque, où les modèles électriques partagent désormais des noms avec leurs homologues à moteur à combustion interne (ICE), marquant une rupture avec son système précédent qui exigeait que les véhicules électriques utilisent des désignations paires.
Un design d’inspiration rétro
L’A3 e-tron s’inspire du modèle emblématique A2 d’Audi du début des années 2000, bien qu’elle soit nettement plus grande que son prédécesseur. Le design présente une silhouette distinctive « cabine avancée », qui rappelle celle de l’A2, avec une ligne de toit basse, un pare-brise fortement incliné et un capot court, le tout visant à améliorer l’aérodynamisme. D’autres éléments nostalgiques incluent une conception de porte arrière en deux parties (similaire à l’A2), des passages de roues ronds évasés et une petite aile sur le hayon arrière.
Alors que le style de la partie avant s’aligne davantage sur les modèles Audi actuels, la partie arrière rend hommage à l’A2. La forme générale de la voiture ressemble également aux concepts Volkswagen ID.3 et Skoda Borncar, mais avec une touche plus futuriste.
Spécifications techniques
L’A3 e-tron devrait être construite sur la plate-forme MEB+ mise à jour, qu’Audi partage avec d’autres véhicules électriques du groupe Volkswagen. Cette plate-forme prend en charge des options de batterie allant de 58 kWh à 79 kWh, offrant une autonomie estimée jusqu’à 400 miles avec une charge complète.
Le véhicule sera probablement équipé d’un moteur électrique monté à l’arrière et d’une batterie intégrée sous le plancher, assurant une répartition équilibrée du poids. Bien que les détails soient encore secrets, le design devrait s’inspirer du concept-car Audi AI:ME 2019, qui était légèrement plus court que le modèle A3 actuel.
Changement stratégique chez Audi
L’A3 e-tron marque un changement important dans la stratégie produit d’Audi. La marque se concentre sur l’expansion de sa portée dans le segment haut de gamme (segment C) en éliminant les modèles plus petits comme la supermini A1 et le crossover Q2. Cette décision permet à Audi de concurrencer directement des concurrents comme Mercedes-Benz et BMW sur le marché des véhicules électriques de milieu de gamme.
Le PDG d’Audi, Gernot Döllner, a révélé que l’entreprise avait réévalué ses plans de produits, en donnant la priorité aux marchés clés comme la Chine et les États-Unis. Même si certains modèles ont été dépriorisés, l’A3 e-tron reste une pierre angulaire de la future gamme Audi.
Conclusion
L’A3 e-tron représente l’engagement d’Audi à faire évoluer sa gamme tout en faisant un clin d’œil à son héritage. En mélangeant des éléments de design rétro avec la technologie EV moderne, la marque vise à conquérir un public plus large sur un marché des véhicules électriques de plus en plus compétitif. Alors qu’Audi se concentre sur le haut, l’A3 e-tron pourrait marquer le début d’une nouvelle ère pour le constructeur automobile emblématique.
