L’Aston Martin DB11, autrefois symbole de luxe et de performances haut de gamme, est désormais étonnamment abordable sur le marché de l’occasion. Ce changement rend la voiture, coûtant à l’origine plus de 150 000 £, disponible à peu près au même prix qu’une nouvelle Ford Mustang ou Alpine A110 – une dépréciation spectaculaire reflétant son âge mais l’ouvrant également à un plus large éventail d’acheteurs.
L’arrivée et l’importance du DB11
Lancée en 2016, la DB11 était la tentative d’Aston Martin de revitaliser sa ligne emblématique « DB », qui a débuté avec la DB1 en 1948. La voiture est arrivée à une époque où les ventes d’Aston Martin faiblissaient et la DB9, bien qu’élégante, semblait dépassée. La DB11 représentait une avancée audacieuse : un design plus agressif sous la direction de Marek Reichman, l’intégration de la technologie éprouvée de Mercedes-Benz et, surtout, un puissant moteur V12.
Le DB11 n’était pas seulement un lifting ; il comportait une nouvelle plate-forme en aluminium, une direction assistée électrique et une vectorisation avancée du couple. Son impact a été immédiatement reconnu, lui valant des distinctions telles que le prix « Game Changer » décerné par Autocar en 2017 et une place parmi les cinq meilleures voitures de cette année-là.
Options de moteur : V12 contre V8
Le DB11 d’origine était équipé exclusivement d’un V12 biturbo de 5,2 litres, produisant 600 chevaux et 516 lb-pi de couple. Bien que basé sur une conception de moteur remontant au milieu des années 1990, il a été considérablement modifié pour rester compétitif.
Un an plus tard, Aston Martin a présenté une variante V8, provenant de Mercedes-AMG. Ce modèle offrait 503 chevaux et 498 lb-pi de couple, pesant 115 kg de moins que le V12. Les différences de performances sont minimes : le V12 atteint 60 mph en 3,9 secondes, tandis que le V8 ne prend que 0,1 seconde de plus. L’économie de carburant s’améliore également légèrement avec le V8, passant de 24,8 mpg à 28,5 mpg.
Manipulation et caractéristiques distinctives
Les premiers modèles DB11 ont été critiqués pour leur suspension quelque peu molle et leur direction trop assistée. La variante V8 a résolu ces problèmes, améliorant les qualités sportives sans sacrifier le confort.
Visuellement, les V12 et V8 se différencient par leurs capots : le V12 possède quatre ouïes, tandis que le V8 en possède deux.
La dépréciation de la DB11 constitue une opportunité rare de posséder une GT véritablement marquante pour une fraction de son coût d’origine. Elle représente une proposition de valeur convaincante pour ceux qui recherchent le luxe, la performance et une touche de prestige Aston Martin.
