Après près de 40 ans en tant que nom éminent du marché secondaire de BMW, AC Schnitzer cessera ses activités d’ici la fin de 2026. La décision, annoncée par sa société mère Kohl Group, marque la fin d’une époque pour la société de tuning célèbre pour ses kits de carrosserie distinctifs, son histoire de course et ses améliorations de haute performance.
Pressions économiques et obstacles réglementaires
Le groupe Kohl cite la « non-viabilité économique » comme principale raison de la fermeture. Selon le directeur général Rainer Vogel, la hausse des coûts de production et la lenteur notoire du processus d’approbation des pièces automobiles en Allemagne ont placé AC Schnitzer dans une situation désavantageuse significative par rapport à ses concurrents étrangers. Ce fardeau réglementaire, combiné à l’augmentation des dépenses, a rendu la poursuite de l’exploitation insoutenable.
Changement du paysage automobile et baisse de la demande
Le déclin d’AC Schnitzer est également lié aux tendances plus larges de l’industrie automobile. La transition vers les véhicules électriques (VE) réduit les possibilités de réglage traditionnel, car les véhicules électriques présentent des défis de modification différents de ceux des moteurs à combustion interne. L’entreprise reconnaît qu’elle n’a pas réussi à attirer une clientèle plus jeune avec le même enthousiasme que les générations précédentes, ce qui témoigne d’un changement générationnel dans les préférences automobiles.
Tarifs américains et conditions du marché
Parmi les autres défis figurent les droits de douane sur le marché crucial des États-Unis, qui ont encore mis à rude épreuve la rentabilité. Le groupe Kohl affirme que l’évolution du comportement des consommateurs, en particulier la diminution de la demande de réglages hautes performances basés sur ICE, a exacerbé la situation.
Héritage et perspectives d’avenir
L’histoire d’AC Schnitzer comprend une participation réussie au sport automobile dans des courses de voitures de tourisme et de rallye, ainsi qu’un service après-vente pour des véhicules comme la Toyota Supra (plate-forme partagée avec la BMW Z4). Bien que sa division course ait terminé ses activités en 2021, la marque reste bien connue des passionnés de BMW.
Le groupe Kohl recherche désormais des repreneurs potentiels pour la marque AC Schnitzer. Les clients existants sont assurés d’une garantie continue et d’un support après-vente au-delà de 2026.
La fermeture d’AC Schnitzer reflète les pressions plus larges auxquelles sont confrontés les préparateurs automobiles traditionnels dans un contexte de changements à l’échelle du secteur, de réglementations plus strictes et de préférences changeantes des consommateurs. L’avenir du tuning sur le marché secondaire pourrait dépendre de l’adaptation aux nouvelles technologies et de la recherche de moyens d’impliquer un public plus jeune.
