Les croiseurs ne sont plus seulement des monstres lourds de chrome. Le segment des petites cylindrées s’est développé, proposant des vélos accessibles et faciles à conduire, parfaits pour les débutants comme pour les navetteurs. Ces vélos privilégient le couple, l’efficacité énergétique et la simplicité d’utilisation, ce qui les rend idéaux pour les trajets quotidiens. Le marché comprend désormais des modèles étonnamment performants et abordables, en particulier ceux de fabricants asiatiques qui remettent en question la domination traditionnelle. Voici une liste de dix croiseurs bon marché pour 2025, basée sur les données de Keeway America, Honda Powersports et Kawasaki USA.
Pourquoi c’est important : l’essor des croiseurs pratiques
L’évolution vers des croiseurs plus petits et plus efficaces reflète des tendances plus larges. La hausse des coûts de carburant et l’urbanisation croissante rendent les motos légères et économiques plus attrayantes. Ces motos comblent une lacune pour les pilotes qui souhaitent le style et le confort d’un cruiser sans les dépenses ou la complexité des modèles plus grands. Ils sont également plus faciles à gérer dans le trafic urbain encombré, ce qui en fait un choix judicieux pour les navetteurs.
The Contenders : un aperçu axé sur les prix
Voici un aperçu de dix croiseurs, classés approximativement du prix le plus bas au prix le plus élevé.
Yamaha V-Star 250 (4 799 $)
Le V-Star 250 est un classique sans fioritures. Sa fiabilité est légendaire et sa simplicité signifie que les pièces resteront facilement disponibles pendant des années. Avec un carburateur, un refroidissement par air et une conception de moteur de base, il est facile à entretenir, même si vous le faites vous-même. Le rendement énergétique est excellent, comparable à celui des autres croiseurs monocylindres.
Honda Rebel 300 (4 849 $)
Le Rebel 300 est souvent éclipsé par son frère de 500 cm3, mais c’est une bonne affaire à 2 000 $ de moins. Il est équipé d’un moteur monocylindre refroidi par liquide avec une boîte de vitesses à 6 rapports et un embrayage à glissement – caractéristiques rarement trouvées à ce prix. Cela offre une meilleure valeur que de nombreux concurrents.
Benda Chinchilla 300 (4 899 $)
Pour seulement 50 $ de plus que le Rebel 300, le Benda Chinchilla 300 offre une expérience V-twin. Il est plus lourd que le Rebel, produisant une puissance similaire à partir de deux cylindres, mais offre la sensation authentique d’un cruiser. Un refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et un entraînement par courroie ajoutent à son attrait, ainsi qu’un design néo-rétro élégant.
Royal Enfield Meteor 350 (4 899 $)
Le Meteor 350 se démarque par son efficacité énergétique. Son moteur monocylindre simple refroidi par air et sa boîte de vitesses à cinq rapports sont conçus pour les déplacements urbains. Royal Enfield possède des fonctionnalités modernes équilibrées (comme l’ABS et un écran TFT compatible Bluetooth) avec le charme classique de la marque.
CFMoto 450CL-C (5 799 $)
CFMoto est connu pour sa valeur et le 450CL-C ne déçoit pas. Son bicylindre parallèle de 449 cm3 présente un ordre d’allumage unique à 270 degrés, rehaussant la sonorité de l’échappement. Un écran TFT de 3,6 pouces, un ABS et une transmission par courroie en carbone Gates complètent l’ensemble.
Benda Chinchilla 500 (5 999 $)
Le Chinchilla 500 fait monter la barre avec un plus gros bicylindre en V de 476 cm3. Le refroidissement liquide, l’injection de carburant et un embrayage à glissement fournissent 47 chevaux et 31 lb-pi de couple. Il est également doté d’une fourche avant inversée et d’un étrier de frein monté radialement pour une maniabilité améliorée.
Moto Morini Calibro 700 (5 999 $)
Le Calibro 700 offre une valeur exceptionnelle. Pour le prix d’un Chinchilla 500, vous obtenez un bicylindre parallèle de 693 cm3 produisant près de 70 chevaux et 50 lb-pi de couple. Cela en fait l’option la plus puissante dans cette tranche de prix. Une boîte de vitesses à 6 rapports, un embrayage à glissement et une transmission par courroie en carbone complètent l’ensemble.
Honda Rebel 500 ABS (6 799 $)
Le Rebel 500 est un choix sûr et fiable pour les nouveaux pilotes. Sa nature indulgente, ses faibles coûts d’exploitation et sa bonne économie de carburant le rendent idéal pour les déplacements domicile-travail. Le moteur de 47 chevaux est suffisant pour les courts trajets sur autoroute. L’ABS devrait idéalement être standard à ce prix.
Kawasaki Eliminator ABS (6 799 $)
L’Eliminator est la version Kawasaki du Rebel 500. Il est équipé d’un moteur bicylindre parallèle similaire à 180 degrés avec refroidissement liquide, générant un peu plus de puissance (51 chevaux). L’ABS est une mise à niveau facultative de 300 $.
Kawasaki Vulcan S (7 399 $)
Le Vulcan S est l’option la plus chère, mais offre une expérience plus raffinée. Il conserve la simplicité de l’Eliminator, mais inclut des fonctionnalités supplémentaires pour un prix légèrement plus élevé.
Conclusion
Le marché des croiseurs abordables est plus fort que jamais. Ces dix modèles démontrent qu’il n’est pas nécessaire de dépenser une fortune pour profiter du style et du confort d’un cruiser. Que vous privilégiez la simplicité, l’efficacité énergétique ou les fonctionnalités modernes, il existe ici une option adaptée à vos besoins et à votre budget. À mesure que les constructeurs continuent d’innover dans ce segment, nous pouvons nous attendre à des choix encore plus convaincants pour les pilotes en 2025 et au-delà.
