El próximo impuesto de pago por milla del gobierno del Reino Unido para vehículos eléctricos (EV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) ya se enfrenta a un obstáculo importante: bloqueadores de kilometraje ilegales y fácilmente disponibles. Estos dispositivos, que pueden congelar el odómetro de un automóvil, permiten a los conductores evadir o reducir el nuevo impuesto programado para comenzar en abril de 2028. El impuesto, diseñado para compensar la pérdida de ingresos por impuestos sobre el combustible a medida que más conductores cambian a vehículos eléctricos, cobrará 3 peniques por milla para los vehículos eléctricos y 1,5 peniques por milla para los PHEV, basándose en el kilometraje anual autoinformado.
El auge del bloqueo de kilometraje
Los bloqueadores de kilometraje no son nuevos. Comercializados originalmente para su uso en pruebas o desarrollo de vehículos, estos dispositivos evitan que la unidad de control electrónico (ECU) o la llave de encendido de un automóvil registren datos de kilometraje. Si bien vender los dispositivos es legal, usar un vehículo con un bloqueador instalado en la vía pública no lo es. A pesar de esto, la demanda está aumentando.
Según una investigación de Autocar, cientos de conductores y empresas compran e instalan estos bloqueadores semanalmente, principalmente para evitar penalizaciones por kilometraje al finalizar el PCP o los contratos de arrendamiento. El mercado se ha expandido rápidamente para incluir vehículos eléctricos y PHEV, y ahora hay bloqueadores disponibles para muchos modelos populares. Los proveedores afirman que los dispositivos son fáciles de instalar pero difíciles de detectar, lo que dificulta la aplicación de la ley.
Creciente preocupación por el mercado de automóviles usados
La facilidad de uso y la dificultad de detección plantean preocupaciones más amplias. Un número cada vez mayor de vehículos previamente equipados con bloqueadores de kilometraje pueden ingresar al mercado de autos usados sin que los propietarios actuales lo sepan, inflando aún más el número de autos con reloj que ya están en circulación. Esto plantea un riesgo para los compradores y socava la integridad de los datos del historial del vehículo.
Disponibilidad generalizada y rápida expansión
Un reportero de Autocar que se hizo pasar por un cliente se puso en contacto con un proveedor líder de bloqueadores y confirmó su voluntad de vender un dispositivo para un Volkswagen ID 3 2022. El vendedor reveló que la empresa vende aproximadamente 750 bloqueadores por mes (500 al por menor, 250-300 para intercambiar), y hay nuevos modelos disponibles mensualmente.
“Nuestro proveedor en Alemania acaba de comercializar el VW Passat modelo posterior a 2024 y espera haber comercializado el resto de la gama VW 2024 en los próximos meses”, afirmó el vendedor. “Además, están a punto de terminar de desarrollar bloqueadores para los vehículos Omoda, Jaecoo y Chery”.
La rápida expansión de la disponibilidad de bloqueadores sugiere que el esquema de pago por milla del gobierno puede enfrentar una evasión significativa, lo que podría socavar su efectividad. La cuestión plantea serias dudas sobre cómo se aplicará el impuesto eVED y si logrará los objetivos de ingresos previstos.
