Toyota está reforzando su oferta de vehículos eléctricos (EV) con el nuevo C-HR+, un SUV totalmente eléctrico posicionado para competir en un segmento de mercado en rápido crecimiento. Disponible para pedidos a partir del 6 de enero, el C-HR+ representa un cambio significativo para la línea de modelos, divergiéndose casi por completo de sus homólogos híbridos e híbridos enchufables.
Un nuevo contendiente en el segmento C de vehículos eléctricos
El C-HR+ entra en un espacio competitivo, enfrentándose cara a cara con rivales como el Skoda Elroq, el Kia EV3 y el Renault Scenic. Esta medida es fundamental para Toyota, que ha tardado relativamente más en adoptar plenamente los vehículos eléctricos en comparación con algunos competidores. El C-HR+ tiene como objetivo captar clientes que buscan un vehículo eléctrico elegante y compacto con una autonomía que se adapte a las necesidades diarias.
Niveles de equipamiento y precios
Toyota ofrece el C-HR+ en tres niveles de equipamiento: Icon, Design y Excel, con precios desde £34,495.
- Icono: Equipado con un cargador a bordo de 11 kW y una batería de 57,7 kWh, que ofrece un alcance máximo de 284 millas. Las características estándar incluyen aleaciones de 18 pulgadas, una pantalla digital de siete pulgadas y una pantalla táctil de 14 pulgadas.
- Diseño (£36,995): Cuenta con una batería más grande de 77 kWh para hasta 376 millas de alcance, junto con una tapa del maletero eléctrica y vidrios polarizados.
- Excel (£40,995): Incluye la batería de 77kWh, además de un cargador a bordo de 22kW, asiento del conductor eléctrico y características de seguridad mejoradas como alerta de tráfico cruzado frontal. Un ‘Paquete Premium’ opcional agrega un sistema de sonido JBL y un techo corredizo panorámico.
Opciones y rendimiento del tren motriz
El C-HR+ aprovecha la plataforma e-TNGA de Toyota, compartida con el bZ4X. Las opciones del tren motriz varían según el tamaño de la batería:
- Batería de 57,7 kWh: motor eléctrico delantero de 165 CV, aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos.
- Batería de 77 kWh: disponible con tracción delantera de 221 CV (de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos) o en una configuración 4×4 de doble motor de 338 CV. Se espera que la variante de doble motor alcance una aceleración inferior a cinco segundos.
A pesar de ofrecer tracción total, el C-HR+ no hereda el sistema XMode enfocado en todo terreno del bZ4X más grande. Toyota ha implementado el preacondicionamiento de la batería para optimizar las velocidades de carga, con un cargador de 150 kW que logra una carga del 10 al 80 % en 28 minutos.
Espacio y practicidad
Con 4.520 mm de largo, el C-HR+ es ligeramente más largo que el Skoda Elroq. Sin embargo, su línea de techo tipo cupé compromete el espacio del maletero (412 litros frente a los 470 litros del Elroq). El espacio interior sigue siendo una preocupación, y algunos críticos señalaron que se siente menos espacioso en comparación con la competencia.
El C-HR+ representa el impulso de Toyota hacia el mercado de los SUV totalmente eléctricos, ofreciendo una convincente combinación de estilo, autonomía y rendimiento. Con tres versiones distintas y variadas opciones de tren motriz, el vehículo se posiciona como un fuerte contendiente en un segmento muy concurrido.
