El Tesla Model Y de batalla extendida, conocido como Model Y L, recibió la aprobación regulatoria para su venta en la Unión Europea, según cuentas de seguimiento regulatorio automotriz en las redes sociales. Este desarrollo aumenta significativamente la posibilidad de que la variante más grande del Modelo Y esté disponible en Australia.
Especificaciones clave y cambios de diseño
El Model Y L presenta un chasis alargado que ofrece espacio para hasta seis pasajeros con sillas tipo capitán en la segunda fila y un banco para tres personas en la parte trasera. Sus dimensiones son 4976 mm de largo, 1982 mm de ancho y 1668 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3040 mm: 184 mm más larga en total y 150 mm más larga en distancia entre ejes que el Modelo Y estándar. La altura de manejo se ha incrementado ligeramente en 2 mm.
Batería y rendimiento
La variante europea homologada está equipada con una batería de 88 kWh, que proporciona una autonomía certificada WLTP de 681 km cuando se combina con llantas de aleación de 19 pulgadas. El Model Y L utiliza un sistema de tracción total de doble motor, que combina un motor delantero de 142 kW con un motor trasero de 198 kW, logrando un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 4,5 segundos.
Precios y producción
Actualmente, el Model Y L se fabrica exclusivamente en China, donde comienza en ¥339.000 (aproximadamente A$72.800), ¥25.500 (A$5500) más caro que el Model Y Long Range estándar. Se espera que las ventas europeas iniciales dependan de las exportaciones de China en lugar de la producción local en las instalaciones alemanas de Tesla.
Implicaciones para Australia
Las Reglas de Diseño Australianas (ADR) se alinean estrechamente con los estándares europeos, lo que sugiere que la aprobación de la UE para el Modelo Y L mejora sustancialmente sus posibilidades de venderse en Australia. Sin embargo, pequeñas diferencias en las regulaciones, como las relacionadas con los puntos de anclaje de los cinturones de seguridad o las normas de impacto lateral, aún podrían plantear obstáculos, como lo demuestran los problemas de cumplimiento de vehículos anteriores en el mercado australiano.
La aprobación de la UE es una fuerte señal de que el Modelo Y L podría adaptarse a las carreteras australianas, pero las regulaciones locales determinarán el resultado final.
