La nueva Ram Dakota, cuyo lanzamiento está previsto para América Latina, es una sorprendente combinación de herencia y fabricación internacional. Si bien lleva una placa de identificación estadounidense clásica, esta ute de tamaño mediano no es un producto de ingeniería estadounidense: es un modelo chino rebautizado de Changan Automotive, construido en Argentina. Este movimiento marca un cambio en la estrategia de Ram, aprovechando asociaciones globales para expandir su línea de camionetas.
Un nombre familiar, un nuevo origen
El nombre Dakota apareció por última vez en una camioneta de tamaño mediano del mercado estadounidense que se descontinuó en 2011. Ahora, ha sido revivido para un modelo latinoamericano, pero con un giro. A diferencia de la serie Ram 1500 más grande o la Rampage fabricada en Brasil, la Dakota se basa en la plataforma F70 del fabricante de automóviles chino Changan. El cambio de nombre es una forma rentable para que Ram ingrese al competitivo segmento de camionetas de tamaño mediano en mercados como Argentina y Brasil.
Especificaciones y características
El Dakota estará equipado con un motor diésel turboalimentado de 2,2 litros que producirá 149 kW (aproximadamente 200 CV) y 450 Nm de par. Este sistema de propulsión estará asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Las características clave incluyen:
- Capacidad de remolque: 3500 kg (7716 lbs)
- Carga útil: Hasta 1020 kg (2248 lbs)
- Tecnología de seguridad: Frenado de emergencia autónomo, monitoreo de punto ciego, asistencia para mantenerse en el carril
- Interior: Infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, grupo de instrumentos digitales, tapicería de cuero en versiones superiores
El Dakota también ofrecerá un sistema de cámara de visión envolvente con un modo exclusivo de “chasis transparente”, que mejora la visibilidad todoterreno.
Estrategia de mercado y perspectivas australianas
La Ram Dakota se lanzará inicialmente en Argentina en diciembre de 2025, seguida de Brasil en 2026. Sin embargo, no se venderá en Australia, al menos por ahora. Ram Trucks Australia se centra en conseguir la camioneta de próxima generación desarrollada en Estados Unidos, cuya producción está prevista para 2028. La existencia de la Dakota plantea dudas sobre si Ram podría reconsiderar su estrategia en el mercado australiano, dadas las capacidades de la ute y la creciente demanda de camionetas de tamaño mediano.
Por qué esto es importante
Los orígenes del Dakota resaltan una tendencia creciente: los fabricantes de automóviles dependen de asociaciones globales para acelerar el desarrollo de productos y reducir costos. Al aprovechar las plataformas existentes de fabricantes como Changan, Ram puede ingresar rápidamente a nuevos mercados sin una enorme inversión inicial. Este enfoque es particularmente relevante a medida que la industria automotriz avanza hacia la electrificación y las arquitecturas de vehículos compartidos.
El lanzamiento del Dakota demuestra que las marcas tradicionales están cada vez más abiertas a adquirir componentes e incluso vehículos completos en centros automotrices no tradicionales como China. Esto podría remodelar el panorama de la industria, con más colaboraciones transfronterizas convirtiéndose en algo común. El Dakota es un excelente ejemplo de cómo la globalización está borrando las líneas entre los vehículos “estadounidenses”, “chinos” y “latinoamericanos”.
