El Subaru Forester, particularmente la cuarta generación (2013-2018), se destaca no por su estilo dinámico sino por confiabilidad, seguridad y capacidad todoterreno. Si bien los rivales ofrecen una experiencia de conducción más completa, el Forester sigue siendo una buena opción para los compradores que priorizan la durabilidad y la practicidad. Es un producto de nicho, que representa solo el 0,1% del mercado del Reino Unido durante su ejecución, pero para aquellos que lo saben, es un vehículo confiable, aunque algo discreto.
Un legado de dureza
La reputación de Subaru por sus autos robustos comenzó en la década de 1970, con un enfoque en la tracción en las cuatro ruedas y variantes ocasionales de rendimiento como el Impreza turboalimentado. El Forester, presentado en 1997, rápidamente se convirtió en un modelo popular para quienes necesitaban espacio, durabilidad y tracción en todo tipo de clima. El Mk4 Forester se basó en este legado y se convirtió en el modelo más vendido de Subaru en el Reino Unido, a pesar de seguir siendo una vista relativamente poco común en las carreteras.
Opciones de modelo y opciones de motor
El Forester 2013-2018 ofrecía dos opciones de motor principales: un 2.0 litros de gasolina y un 2.0 litros diésel. La gasolina estaba disponible en variantes atmosférica (148 CV) y turboalimentada (237 CV). Las versiones básicas de gasolina y diésel se combinaban con una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que las versiones de gasolina y turbo de aspiración natural podían equiparse con la transmisión automática Lineartronic CVT de Subaru. También existía una rara combinación diésel-CVT.
En 2015, Subaru actualizó el interior con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil y materiales de acabado mejorados. En 2016 siguieron más mejoras, incluida la recalibración de la suspensión. El Forester de quinta generación llegó en 2019, reemplazando a este modelo.
¿Qué guardabosques debería comprar?
Para los costes de funcionamiento, el diésel es la opción más sensata. Las unidades de gasolina son suaves, pero la versión XT turboalimentada conlleva mayores gastos de combustible y seguro. Es preferible una caja de cambios manual; la CVT no es particularmente atractiva, aunque las paletas de cambio pueden simular una experiencia manual si se desea.
El equipo estándar incluye control de clima, aleaciones de 17 pulgadas, Bluetooth y rieles en el techo. Los modelos superiores (XE, XE Premium) agregan características como luces/limpiaparabrisas automáticos, espejos plegables eléctricos, techo corredizo, asiento del conductor eléctrico, cámara trasera y control de crucero. El Lineartronic XE agrega rines de 18 pulgadas, vidrios de privacidad, entrada sin llave y un portón trasero eléctrico.
Alternativas a considerar
El Forester compite con SUV populares como el Nissan Qashqai, que es un todoterreno completo pero que puede carecer de la legendaria confiabilidad de Subaru. El Ford Kuga ofrece una experiencia de conducción más atractiva, mientras que el Mazda CX-5 destaca por su manejo ágil y su interior de calidad. El Volkswagen Tiguan y el Audi Q3 ofrecen cabinas fáciles de usar y motores potentes, aunque a un precio más alto. No pase por alto el Toyota RAV4 y el Honda CR-V, este último también disponible con siete plazas.
Cosas clave a buscar
- Transmisión CVT: Las Foresters con transmisión Lineartronic incluyen levas de cambio y control de descenso de pendientes.
- Sistema Stop/Start: Disponible solo en versiones de gasolina sin turbo para ahorrar combustible.
- EyeSight Safety Suite: Introducido en 2017, este sistema mejora la prevención de accidentes.
- Tracción permanente en las cuatro ruedas: A diferencia de algunos rivales, el Forester ofrece tracción total constante para una tracción superior pero una menor economía de combustible.
- Condición interior: Los primeros modelos pueden parecer anticuados; actualizaciones posteriores materiales y diseño mejorados.
Fiabilidad y costes de funcionamiento
Subaru proporcionó una garantía de cinco años/100,000 millas, por encima del promedio del segmento. Los intervalos de servicio son anuales o cada 12 000 millas (10 000 para el XT). Se requiere renovación del refrigerante cada 100.000 millas y del líquido de frenos cada dos años.
El Forester ha sido objeto de cinco retiradas del mercado: tomas de aire agrietadas (2016), bolsas de aire defectuosas (2018), roce de tuberías hidráulicas (2019), resortes de válvulas de calidad inferior (2019) y un problema con el interruptor de la luz de freno (2019).
A pesar de estos retiros, la satisfacción de los propietarios es alta. El Forester obtuvo consistentemente buenas calificaciones en las encuestas Driver Power, particularmente en seguridad, calidad de conducción y comodidad interior.
Veredicto final
El Subaru Forester (2013-2018) no es el SUV más interesante del mercado, pero destaca por su confiabilidad y practicidad. Si prioriza un vehículo robusto y capaz al precio correcto, vale la pena considerar el Forester. Sólo asegúrate de compararlo con sus rivales antes de tomar una decisión.
Este modelo cumple lo que promete: un SUV duradero, seguro y capaz que no te defraudará.
