Las persecuciones de la Policía Estatal de Arkansas (ASP) han sido tema de escrutinio durante años, y los críticos cuestionan las tácticas agresivas. Datos recientes revelan una inquietante paradoja: si bien el número de persecuciones disminuyó en 2025, las muertes alcanzaron el máximo en diez años. Este contraste plantea preguntas críticas sobre la efectividad y el costo de las actuales políticas de seguimiento.
Persecuciones en declive, muertes en aumento
En 2025, los policías llevaron a cabo 432 persecuciones, la cifra más baja desde 2019, frente a las 553 del año anterior. A pesar de esta reducción, siete personas murieron como resultado de persecuciones, lo que marcó el año más mortífero en al menos una década. Los datos muestran que durante los últimos diez años (2016-2025), la ASP registró 4.710 persecuciones, que resultaron en 27 muertes y 774 heridos, incluidos 91 agentes. Estadísticamente, se producen muertes en poco menos del 0,6% de las persecuciones y lesiones en aproximadamente el 16%.
Esto podría parecer contradictorio. La mayoría de las persecuciones no terminan con la muerte y muchas no provocan lesiones graves. Sin embargo, estas estadísticas no disminuyen las consecuencias, especialmente cuando personas inocentes quedan atrapadas en el fuego cruzado.
Daños colaterales: Pasajeros y maniobras PIT
Una tendencia preocupante es que casi la mitad de los muertos en 2025 eran pasajeros, no conductores que huían. Tres de cada siete muertes involucraron a pasajeros expulsados durante accidentes luego de maniobras PIT, una táctica utilizada en más de la mitad de todas las persecuciones de ASP. Esto pone de relieve que las consecuencias de las persecuciones a alta velocidad se extienden más allá de aquellos que intentan evadir la aplicación de la ley.
La ASP defiende las maniobras PIT como la forma más rápida y segura de poner fin a las persecuciones, atribuyendo la responsabilidad de las muertes directamente a los conductores que huyen. Pero los datos muestran que los pasajeros, e incluso los transeúntes, corren riesgo.
El costo humano: perspectivas de los oficiales
Los agentes del orden tienen opiniones encontradas sobre las persecuciones. Un oficial las describió como “las partes más emocionantes y divertidas del trabajo… pero también las más peligrosas y estresantes”. Otro admitió haber estado involucrado en una persecución que resultó en lesiones que cambiaron la vida de una familia inocente y la muerte del sospechoso que huía, todo por una infracción de tránsito. Estas experiencias subrayan la necesidad de políticas restrictivas.
¿Qué quiere decir esto?
Los datos de 2025 exigen un escrutinio. Si menos persecuciones provocan más muertes y los pasajeros inocentes se ven afectados de manera desproporcionada, es razonable cuestionar las tácticas actuales, los umbrales para iniciar persecuciones y las evaluaciones de riesgos. Las cifras son complejas, pero refuerzan un punto vital: la mayoría de las persecuciones no terminan en tragedia, pero cada muerte no intencionada requiere reflexión, no simplemente justificación.
La tendencia sugiere que incluso con un volumen de persecución reducido, los peligros inherentes siguen siendo altos y el costo humano es significativo. Los formuladores de políticas y los líderes encargados de hacer cumplir la ley deben reevaluar si las prácticas actuales están justificadas, dado el aumento de las muertes y los daños colaterales.
