La empresa conjunta entre Huawei y el fabricante de automóviles chino Dongfeng, denominada Yijing, completó con éxito las rigurosas pruebas de invierno de su primer modelo SUV de tamaño completo. El vehículo, desarrollado para llenar un vacío en la línea NEV (New Energy Vehicle) de Dongfeng, debutará en el Salón del Automóvil de Beijing en abril de 2026. Esta colaboración marca un movimiento estratégico de ambas compañías para competir en el mercado automotriz en rápida evolución de China.
Llenar un vacío en el mercado
Dongfeng actualmente opera tres marcas de NEV: Nammi (nivel de entrada), eπ (mercado masivo) y Voyah (lujo). Al reconocer un segmento faltante entre eπ y Voyah, Dongfeng se asoció con Huawei en 2023 para crear la marca DH (Dongfeng & Huawei). Posteriormente rebautizada como Yijing, la marca pretende ofrecer un SUV emblemático que aproveche la tecnología avanzada de Huawei y al mismo tiempo se beneficie de las capacidades de fabricación de Dongfeng.
Condiciones de prueba extremas
El prototipo del SUV Yijing se sometió a pruebas en Mohe y Hulunbuir, algunos de los lugares más fríos de China. Mohe, conocido por temperaturas que caen a -53°C (-63°F), proporcionó duras condiciones para validar el rendimiento del vehículo. Las pruebas, que comenzaron en diciembre de 2025, se centraron en la estabilidad y funcionalidad en condiciones de frío extremo y superficies cubiertas de nieve.
Integración tecnológica de Huawei
El nuevo SUV cuenta con el chasis XMC Qiankun de última generación de Huawei, que garantiza estabilidad en condiciones difíciles. Las tecnologías adicionales de Huawei incluyen el último sistema de conducción asistida (ADS), la cabina Harmony OS y el sistema de control de vehículos Qiankun. Dongfeng se encargará de la producción, mientras que Huawei proporcionará componentes y software críticos. La marca Yijing planea lanzar un modelo nuevo cada año.
Detalles de diseño y tren motriz
El diseño exterior del SUV Yijing sigue las tendencias de la industria con una línea de techo plana, una línea de cintura alta y puertas traseras alargadas. Las características distintivas incluyen faros de dos pisos, llantas de diez radios y sensores LiDAR. Se estima que las dimensiones del vehículo rondan los 5,2 metros (17 pies) de largo, comparables a las del Li Auto L9. La presencia de puertos de carga y combustible sugiere un sistema de propulsión híbrido enchufable.
El SUV Yijing está preparado para competir directamente con otros crossovers NEV de alta gama en China. La colaboración entre Huawei y Dongfeng destaca la creciente convergencia de la tecnología y las industrias automotrices, con las empresas chinas a la vanguardia de esta tendencia. Los precios y las especificaciones detalladas se revelarán en el Salón del Automóvil de Beijing en abril de 2026.
