Mercedes-Benz se está preparando para lanzar la tercera generación de su SUV compacto GLA en 2026, aportando importantes mejoras en eficiencia, tecnología y opciones de tren motriz. El nuevo modelo aprovechará la avanzada plataforma MMA de la compañía y ofrecerá variantes totalmente eléctricas e híbridas. Este movimiento posiciona al GLA como un punto de entrada clave a la línea de vehículos de última generación de Mercedes.
Trenes motrices eléctricos y autonomía
El próximo GLA contará con una línea totalmente eléctrica con tres opciones distintas de tren motriz. El GLA 250+ de largo alcance combinará una batería de 85 kWh con un motor eléctrico montado en la parte trasera de 262 CV, con el objetivo de alcanzar una autonomía competitiva de 400 a 420 millas. Un GLA 350 de mayor rendimiento y tracción total también utilizará el paquete de 85 kWh, aumentando la potencia a 348 CV con motores duales.
Una variante más asequible del GLA 250 se unirá a la gama más adelante, utilizando una batería más pequeña de 58 kWh para reducir el precio de entrada. Esto está diseñado para socavar a rivales, como el BMW iX1 y el Audi Q4 e-tron, que actualmente ofrecen una autonomía máxima de alrededor de 320 a 350 millas.
Avances tecnológicos clave: El nuevo GLA adoptará un sistema eléctrico de 800 V y la última arquitectura digital de Mercedes, lo que lo convertirá en un “vehículo definido por software” capaz de realizar extensas actualizaciones inalámbricas y una comunicación funcional optimizada. Esto facilitará posibles actualizaciones futuras, incluidas funciones de conducción semiautónoma.
La opción híbrida permanece
Para los conductores que aún no están preparados para pasarse al modelo totalmente eléctrico, Mercedes seguirá ofreciendo una variante híbrida. Este modelo compartirá el motor de cuatro cilindros y 1,5 litros y el sistema híbrido suave de 48 V que se encuentran en los nuevos CLA y GLB, con una potencia que oscila entre 160 y 190 CV.
Variantes de rendimiento: AMG está desarrollando variantes EV de alto rendimiento con motor dual que reflejan las versiones anteriores GLA 35 y GLA 45. Mercedes no ofrecerá opciones diésel para la plataforma MMA.
Interior y software
En el interior, el nuevo GLA contará con una pantalla para el conductor de 10,25 pulgadas combinada con una pantalla táctil principal de 14,5 pulgadas. Ejecutará el último sistema MBUX con reconocimiento de voz mejorado basado en IA, reflejando la configuración del CLA y GLB.
Espacio y diseño: El espacio interior debería experimentar mejoras modestas con respecto al GLA actual, mientras que las versiones eléctricas se beneficiarán de un almacenamiento adicional debajo del capó.
El próximo Mercedes GLA representa un importante paso adelante para el segmento de los SUV compactos. Al adoptar sistemas de propulsión eléctricos avanzados, software de vanguardia y una opción híbrida flexible, Mercedes pretende establecer un nuevo estándar de eficiencia, tecnología y experiencia de conducción en su clase.
