El Lynk & Co 10+, un nuevo sedán eléctrico de alto rendimiento, ha sido presentado oficialmente en China como una evolución más deportiva del modelo Z10 existente. El 10+, que se lanzará próximamente en el mercado nacional, cuenta con un estilo agresivo y unos asombrosos 912 caballos de fuerza, lo que marca un importante avance en potencia.
Especificaciones clave y diseño
El Lynk & Co 10+ se distingue por una mejora exterior integral. Esto incluye parachoques rediseñados, faldones laterales prominentes y un alerón trasero sustancial para mejorar la aerodinámica. Otros elementos clave de diseño incluyen manijas de las puertas semi-ocultas, espejos laterales sin marco, un sensor LiDAR integrado en la línea del techo y grandes ruedas de 21 pulgadas.
El coche mide 5.050 mm de largo, 1.966 mm de ancho y 1.468 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.005 mm. Si bien las cifras precisas del coeficiente de resistencia aún no se han revelado, el diseño agresivo sugiere un enfoque en el rendimiento.
Sistema avanzado de asistencia al conductor
El 10+ contará con el sistema de conducción asistida G-Pilot H5, aprovechando un sofisticado conjunto de sensores. Esto incluye tecnología LiDAR, tres radares de ondas milimétricas, 11 cámaras y 12 sensores ultrasónicos, todos impulsados por un chip Nvidia Drive Orin capaz de realizar 254 TOPS (billones de operaciones por segundo). Esto sugiere un alto nivel de capacidad de conducción autónoma.
Potencia y rendimiento
El tren motriz es el aspecto más notable del Lynk & Co 10+. Utiliza motores eléctricos duales suministrados por Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology, propiedad de Geely. El motor delantero entrega 310 kW (416 hp), mientras que la unidad trasera genera 370 kW (496 hp). Combinados, producen unos impresionantes 680 kW (912 CV). Esta misma combinación de motores se encuentra actualmente en el último modelo Zeekr 001, lo que indica una base tecnológica compartida.
Aunque las cifras de aceleración no se han publicado oficialmente, se prevé que el 10+ alcance los 100 km/h en aproximadamente 2,8 segundos, un poco más rápido que los 2,91 segundos logrados por el Zeekr 001, más pesado. La velocidad máxima del coche está limitada a 240 km/h. Pesa 2.287 kg.
Batería y alcance
Los detalles de la batería aún no están confirmados, pero es probable que el 10+ adopte paquetes de baterías similares a los que se ofrecen en el Zeekr 001. Esto incluye opciones para baterías LFP de 95 kWh y NMC ternarias de 103 kWh, ambas compatibles con un sistema de alto voltaje de 900 V.
Línea más amplia de Lynk & Co 10
Además de la variante 10+ de alto rendimiento, Lynk & Co también lanzará un modelo 10 estándar. El modelo base contará con un único motor eléctrico montado en la parte trasera que producirá 300 kW (402 CV) y alcanzará una velocidad máxima de 220 km/h. Una versión más potente ofrecerá 370 kW (496 CV) y una velocidad máxima de 240 km/h.
El Lynk & Co Z10 actual ofrece opciones de potencia que van desde 200 a 580 kW (268 a 778 hp). Proporciona dos opciones de batería LFP (71 kWh y 95 kWh) y ofrece una autonomía nominal CLTC de 602 a 806 km. El Z10 tiene un precio de entre 186.800 y 229.800 yuanes (aproximadamente entre 27.125 y 33.370 dólares estadounidenses). Sin embargo, las cifras de ventas sugieren que el Z10 ha estado entre los modelos menos populares de Lynk & Co, con sólo 11.510 unidades entregadas hasta la fecha.
El Lynk & Co 10+ representa un claro impulso hacia un mayor rendimiento dentro de la gama de vehículos eléctricos de la marca. El diseño agresivo y la potente configuración de doble motor indican un enfoque en atraer compradores que priorizan la velocidad y la experiencia de conducción.
