El sector automotriz de China cerró 2025 con una ganancia total de aproximadamente 659 mil millones de dólares sobre ingresos superiores a 1,6 billones de dólares, según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA). La industria produjo 34,78 millones de vehículos (un aumento del 10 % con respecto a 2024), manteniendo al mismo tiempo un margen de beneficio relativamente reducido del 4,1 %. Este crecimiento pone de relieve el dominio de China en la fabricación mundial de automóviles, pero también revela un panorama competitivo donde la eficiencia es clave.
Crecimiento de producción y ventas
Los principales fabricantes de automóviles lideraron la carga, con BYD vendiendo 4,6 millones de vehículos, Geely reportando 3,02 millones de unidades y Chery entregando 2,63 millones. Las marcas de vehículos eléctricos más nuevas como Leapmotor, XPeng, Li Auto y Nio también contribuyeron significativamente a la producción, con Xiaomi Auto superando las 400.000 unidades vendidas. La fuerza combinada de los actores establecidos y emergentes subraya el dinamismo de la industria.
El aumento de las exportaciones impulsa la expansión
Las exportaciones de automóviles de China desempeñaron un papel crucial en su crecimiento, superando los 6,8 millones de unidades durante el año. Los principales destinos incluyeron México (625,187 unidades), Rusia (582,738 unidades) y los Emiratos Árabes Unidos (571,937 unidades). Este volumen de exportación demuestra la creciente competitividad de China en los mercados internacionales y su capacidad para satisfacer la demanda global. El enfoque de la industria en la expansión en el extranjero está impulsado tanto por la saturación interna como por la necesidad de ventas con mayores márgenes.
Márgenes de beneficio bajo presión
A pesar del sustancial crecimiento de los ingresos, el margen de beneficio general del sector del 4,1% sigue estando por debajo del promedio del 5,9% de las empresas industriales chinas. Esto sugiere que si bien los volúmenes aumentan, las presiones sobre los precios y el aumento de los costos están exprimiendo la rentabilidad. En diciembre de 2025 se produjo una fuerte caída de las ganancias (un 57,4% menos que en el mismo mes de 2024), con un margen de solo el 1,8%. Esta caída estacional subraya la naturaleza cíclica de la industria automotriz.
Contexto económico más amplio
El desempeño del sector automotriz también se refleja en tendencias manufactureras más amplias. Las cuentas por cobrar aumentaron un 4,7% a 3,95 billones de dólares y el inventario de productos terminados aumentó un 3,9% a 964 mil millones de dólares en todas las empresas industriales. Si bien la reducción del inventario de automóviles y los plazos de las cuentas por cobrar fueron más rápidos que el promedio más amplio, los márgenes siguen siendo un desafío clave. Estas cifras sugieren que, si bien hay demanda presente, gestionar la liquidez y optimizar los ciclos de producción son fundamentales para un crecimiento sostenido.
El desempeño de la industria automotriz china en 2025 confirma su posición como líder global, pero también revela desafíos actuales en materia de rentabilidad y dinámica del mercado. El éxito continuo del sector dependerá de la innovación, el control de costos y la expansión estratégica en los mercados nacionales e internacionales.
