Hyundai está ampliando agresivamente su oferta de vehículos electrificados en Europa y planea lanzar cinco nuevos modelos en los segmentos B y C durante los próximos 18 meses. El lanzamiento comienza en abril con el Ioniq 3 hatchback, un competidor directo de rivales establecidos como el Volkswagen ID 3, Renault Megane y Peugeot e-308.
Ioniq 3: Cerrando la brecha
El Ioniq 3, presentado en el sorprendente Concept Three, utilizará la arquitectura E-GMP de 400 V de Hyundai, la misma plataforma que sustenta al Kia EV4. Esta base compartida garantiza la compatibilidad en opciones de motores y baterías, y se espera que la configuración más grande ofrezca un alcance máximo de aproximadamente 390 millas. La producción está prevista para finales del verano en la fábrica de Hyundai en Izmit, Turquía, posicionando al Ioniq 3 entre el supermini Inster y el crossover Ioniq 5, con un precio inicial previsto de alrededor de £35.000.
A pesar de su tamaño compacto, comparable al i20 pero con un espacio interior similar al del i30, el Ioniq 3 aprovecha su plataforma eléctrica para mejorar el espacio en la cabina. Esta incorporación le dará a Hyundai una de las líneas de vehículos eléctricos más completas disponibles, que abarca desde el Inster centrado en la ciudad hasta el monovolumen Staria de nueve asientos.
Más allá del Ioniq 3: una estrategia de múltiples sistemas de propulsión
El Ioniq 3 es sólo el primero de una serie de lanzamientos. Hyundai tiene la intención de introducir dos vehículos eléctricos más de los segmentos B y C a mediados de 2027, incluyendo potencialmente una variante estilo SUV que refleje el enfoque EV4/EV3 de Kia. Al mismo tiempo, Hyundai está preparando un i30 hatchback muy actualizado con opciones híbridas, junto con el SUV Tucson de próxima generación y un crossover Bayon renovado, ambos planeados como vehículos exclusivamente híbridos.
Esta estrategia refleja el reconocimiento por parte de Hyundai de la fluctuante demanda de vehículos eléctricos en toda Europa. El director ejecutivo, Xavier Martinet, enfatizó la necesidad de un enfoque flexible y de múltiples sistemas de propulsión para mantener la participación de mercado, reconociendo que el ritmo de adopción de vehículos eléctricos varía significativamente según la región.
“Electrificación es la palabra del día, pero ¿qué electrificación y a qué velocidad? Ésa es la gran pregunta”, afirma Martinet. “Apostamos por los híbridos y los vehículos eléctricos para los próximos años”.
La ambición más amplia de Hyundai es electrificar completamente su línea europea para fin de año, equilibrando el crecimiento de los vehículos eléctricos con ofertas híbridas continuas para satisfacer las diversas preferencias de los consumidores y condiciones del mercado. Este enfoque proactivo garantiza que Hyundai siga siendo competitivo mientras Europa navega por la transición hacia la movilidad sostenible.
