Geely, un importante fabricante de automóviles chino, está en camino de comenzar las pruebas de vehículos con su paquete de baterías de estado sólido de desarrollo propio para 2026. Esto marca un importante paso adelante desde la investigación de laboratorio hasta la aplicación práctica, lo que confirma un cronograma claro para la integración y validación.
Desarrollo de baterías de estado sólido: un campo en rápida evolución
La medida coloca a Geely entre un número creciente de fabricantes de automóviles chinos que impulsan la tecnología de baterías de estado sólido hacia la producción. A diferencia de las baterías de iones de litio convencionales que utilizan electrolitos líquidos inflamables, las baterías de estado sólido emplean un electrolito sólido no inflamable, lo que promete una mayor seguridad y una densidad de energía potencialmente mayor. Este cambio está impulsado por las prioridades industriales nacionales en China, donde el gobierno apoya activamente la innovación en baterías para vehículos eléctricos de próxima generación.
Estrategia de Geely: consolidación e integración
El impulso de Geely hacia las baterías de estado sólido sigue a un período de reestructuración interna. En 2025, la empresa consolidó sus diversas iniciativas de baterías bajo Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology, racionalizando la producción de células y el desarrollo de la seguridad. Esta medida complementa su producción actual de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) Aegis Short Blade, que sirve como base para tecnologías más avanzadas. La empresa también ha invertido en instalaciones de pruebas de seguridad, incluido un sitio exclusivo en Ningbo, para garantizar estándares de validación rigurosos.
Progreso tecnológico y competencia
Según se informa, las unidades de investigación de Geely han logrado densidades de energía de alrededor de 400 Wh/kg en celdas experimentales, explorando químicas de electrolitos basados tanto en sulfuros como en óxidos. Sin embargo, no está solo en esta búsqueda. Competidores como Dongfeng, SAIC y Chery también están desarrollando agresivamente baterías de estado sólido con plazos similares. Dongfeng apunta a la producción en masa para 2027, mientras que el socio de SAIC, Qingtao Energy, planea entregas de prototipos para el mismo año.
El panorama más amplio: las ambiciones de los vehículos eléctricos de China
El impulso coordinado hacia las baterías de estado sólido en China no es accidental. Las directrices del gobierno designan 2026 como un año clave para acelerar la innovación en tecnologías estratégicas de vehículos eléctricos. Esto incluye no sólo avances en baterías sino también sistemas de conducción autónoma. La atención se centra en asegurar el liderazgo en el futuro de los vehículos eléctricos.
Qué significa esto: una carrera hacia la comercialización
El objetivo de Geely para 2026 en cuanto a pruebas de vehículos lo posiciona como pionero en una carrera altamente competitiva. Si bien los detalles sobre la plataforma específica del vehículo siguen sin revelarse, el anuncio confirma que la compañía está yendo más allá del desarrollo teórico hacia una validación tangible. Esto es crucial porque aumentar la producción de baterías de estado sólido ha resultado un desafío, y cuestiones como los costos de los materiales y la complejidad de la fabricación siguen siendo obstáculos.
El rápido progreso en China pone de relieve la urgencia de superar estos obstáculos y ofrecer tecnología de baterías de próxima generación. El éxito de estas iniciativas tendrá implicaciones de gran alcance para el mercado mundial de vehículos eléctricos.
