GAC Aion ha presentado la aprobación regulatoria para una versión con batería intercambiable de su sedán eléctrico Aion RT, alineándose con una tendencia creciente en China de acelerar la adopción de vehículos eléctricos a través de soluciones de carga flexibles. El nuevo modelo mantiene las mismas especificaciones de rendimiento que el Aion RT estándar, incluido un motor eléctrico de 201 hp, pero introduce la opción de reemplazo rápido de la batería en lugar de la carga tradicional.
Iniciativa de estandarización de CATL
Esta medida es parte de la plataforma de intercambio de baterías “Chocolate” de CATL lanzada a principios de este año. La plataforma está diseñada para estandarizar los diseños de baterías y la infraestructura de intercambio entre múltiples fabricantes de automóviles, incluido Chery (con su iCar V23 también solicitando variantes de intercambio de baterías). El objetivo es eliminar una barrera clave para la propiedad de vehículos eléctricos: el tiempo de carga y la disponibilidad.
Por qué esto es importante: China está impulsando agresivamente los vehículos eléctricos y el intercambio de baterías ofrece una forma de sortear las limitaciones de la infraestructura de carga actual. Los conductores pueden cambiar las baterías agotadas por otras completamente cargadas en minutos, similar a repostar combustible en un automóvil de gasolina, en lugar de esperar horas en una estación de carga.
Especificaciones clave del Aion RT
El Aion RT, intercambiable o no, cuenta con especificaciones impresionantes:
- Aerodinámica: Un coeficiente aerodinámico de 0,208Cd para un uso eficiente de la energía.
- Dimensiones: 4.865 mm de largo, 1.875 mm de ancho, 1.520 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.775 mm.
- Baterías: Opciones para baterías CATL de fosfato de hierro y litio CATL de 55,1 kWh o 68,1 kWh.
- Alcance: 520 km o 650 km según la batería.
- Carga: Tecnología avanzada de carga rápida de carburo de silicio de 400 V.
- Autonomía: Funciones sofisticadas de asistencia al conductor con LiDAR de 126 líneas y un chip Nvidia Orin-X.
El Aion RT estándar tiene un precio de entre $14,000 y $17,400 USD, y la versión de intercambio de batería ofrece potencialmente un descuento de $7,000 a través de un modelo de suscripción de batería.
Rápida implementación de infraestructura de CATL
CATL pretendía desplegar 1.000 estaciones de intercambio de baterías en China este año y casi alcanzó ese objetivo en octubre. A partir del 2 de diciembre, las 1.000 estaciones ya están operativas y cubren aproximadamente dos tercios de las ciudades chinas. Actualmente, los usuarios pueden localizar una estación en un radio de aproximadamente 10 kilómetros en estas áreas.
De cara al futuro: CATL planea expandir esta red de manera agresiva. Para 2030, prevén entre 10.000 y 20.000 estaciones, y eventualmente llegar a 30.000 para que el intercambio de baterías sea tan omnipresente como las gasolineras.
La expansión de la infraestructura de intercambio de baterías en China es un paso importante hacia una adopción más amplia de los vehículos eléctricos, proporcionando una solución práctica tanto para los conductores urbanos como para los de larga distancia. La conveniencia de cambiar rápidamente las baterías podría abordar la ansiedad por el alcance y reducir la dependencia de las redes de carga tradicionales.
