Durante años, el mercado australiano de vehículos comerciales pesados ha estado dominado por el Toyota LandCruiser Serie 70, luego del declive de la fabricación local en 2017. Ahora, Ford está desafiando ese reinado con el Ranger Super Duty, un vehículo concebido, diseñado y construido íntegramente en Australia. Este no es sólo un Ranger con algunas mejoras; Es un caballo de batalla fundamentalmente reforzado diseñado para industrias que exigen durabilidad y capacidad de carga implacables.
El auge del Super Duty: llenar un vacío en el mercado
La discontinuación de la Nissan Patrol ute dejó un vacío importante en el mercado australiano. Si bien Toyota se ha mantenido firme, la Super Duty pretende redefinir lo que puede ser una ute comercial. Este vehículo no es para conductores ocasionales; está diseñado para oficios manuales, operaciones mineras y expediciones al interior donde el fracaso no es una opción.
El principio fundamental detrás de la Super Duty es simple: dureza inquebrantable. Ford no se ha limitado a incorporar componentes más pesados; Han rediseñado todo el chasis, la suspensión y la transmisión para soportar cargas y condiciones extremas.
Bajo la piel: refuerzos desde cero
El chasis con estructura de escalera de la Super Duty utiliza acero reforzado más grueso. Los brazos de suspensión son de aluminio fundido, no de acero plegado, lo que proporciona una resistencia superior. El diferencial trasero proviene de una Transit, mejorado aún más y combinado con cubos de rueda de ocho pernos tomados de la F-250 Super Duty. Las ballestas traseras se han alargado y reforzado, los frenos se han ampliado y la potencia del ventilador de refrigeración ha aumentado un 25%. Incluso el tanque de combustible de largo alcance está blindado con 4 mm de revestimiento de acero en áreas clave.
Estas no son sólo mejoras incrementales; son actualizaciones al por mayor diseñadas para eliminar puntos débiles y garantizar la longevidad en los entornos más hostiles. El resultado es un vehículo capaz de soportar pesos extremos sin doblarse bajo presión.
Especificaciones de rendimiento: diseñadas para empresas
La Ranger Super Duty cuenta con una masa bruta vehicular (GVM) de 4500 kg, el máximo antes de requerir una licencia de camión, y una masa bruta combinada (GCM) de 8000 kg. Puede remolcar hasta 4.500 kg frenado y transportar entre 1.825 kg y 1.982 kg en bandeja, según la configuración de la carrocería. Es posible que Ford, sin darse cuenta, haya dejado obsoletas las actualizaciones de GVM con este vehículo.
A pesar de estas especificaciones de servicio pesado, la Super Duty no escatima en tecnología. Incluye una barra de tecnología de asistencia al conductor independiente con sensores de estacionamiento traseros, una cámara de marcha atrás y ayudas de seguridad. Las básculas de peso a bordo y las ayudas de remolque mejoran aún más la funcionalidad.
En el camino: sorprendentemente refinado
Si bien está diseñada para trabajar, la Ranger Super Duty no se siente comprometida en la carretera. La calidad de marcha es sorprendentemente suave, incluso sin carga, absorbiendo baches y baches con mínimas molestias. El motor V6 turbodiésel de 3.0 litros, ajustado a 154 kW y 600 Nm, proporciona amplia potencia sin esforzarse. La transmisión automática de 10 velocidades cambia de manera suave y eficiente, incluso bajo cargas pesadas.
El manejo de la Super Duty es sorprendentemente seguro para una ute de servicio pesado. El peso añadido parece estabilizar el vehículo, reduciendo el balanceo de la carrocería y mejorando la estabilidad a alta velocidad. Fuera de la carretera, los diferenciales con bloqueo, el control de descenso de pendientes y el asistente de giro en senderos brindan tracción y control excepcionales.
Precios y disponibilidad
Actualmente, la Ranger Super Duty está disponible en configuraciones de cabina/chasis, y las camionetas con estilo llegarán el próximo año. Los precios comienzan en $82,990 para la cabina simple, $89,990 para la cabina doble y $86,490 para la cabina extra. Agregar una bandeja básica elevará el precio a alrededor de $90,000-$100,000.
El veredicto: un verdadero caballo de batalla australiano
La Ford Ranger Super Duty no es sólo otra ute; Es una máquina especialmente diseñada para soportar las demandas de los entornos de trabajo más desafiantes. Con su chasis reforzado, su transmisión mejorada y su sorprendente nivel de refinamiento, es un digno contendiente por la corona del vehículo comercial más resistente de Australia. Este es un vehículo que no sólo cumple con las expectativas, sino que las arrasa.
