El Aston Martin DB11, que alguna vez fue un símbolo de lujo y rendimiento de alta gama, ahora es sorprendentemente asequible en el mercado de usados. Este cambio hace que el automóvil, que originalmente costaba más de £ 150,000, esté disponible por aproximadamente el mismo precio que un nuevo Ford Mustang o Alpine A110: una depreciación dramática que refleja su antigüedad pero que también lo abre a una gama más amplia de compradores.
La llegada y el significado del DB11
Lanzado en 2016, el DB11 fue el intento de Aston Martin de revitalizar su icónica línea ‘DB’, que comenzó con el DB1 en 1948. El automóvil llegó en un momento en que las ventas de Aston Martin estaban decayendo y el DB9, aunque elegante, parecía obsoleto. El DB11 representó un audaz paso adelante: un diseño más agresivo bajo la dirección de Marek Reichman, integración de tecnología probada de Mercedes-Benz y, fundamentalmente, un potente motor V12.
El DB11 no fue sólo un lavado de cara; Presentaba una nueva plataforma de aluminio, dirección asistida eléctrica y vectorización de par avanzada. Su impacto fue reconocido de inmediato, lo que le valió elogios como el premio “Game Changer” de Autocar en 2017 y un lugar entre los cinco mejores autos de ese año.
Opciones de motor: V12 frente a V8
El DB11 original venía exclusivamente con un V12 biturbo de 5.2 litros, que producía 600 caballos de fuerza y 516 lb-pie de torque. Si bien se basó en un diseño de motor que data de mediados de la década de 1990, se modificó ampliamente para seguir siendo competitivo.
Un año después, Aston Martin introdujo una variante V8, procedente de Mercedes-AMG. Este modelo ofrecía 503 caballos de fuerza y 498 lb-pie de torque, pesando 115 kg menos que el V12. Las diferencias de rendimiento son mínimas: el V12 alcanza las 60 mph en 3,9 segundos, mientras que el V8 tarda sólo 0,1 segundos más. La economía de combustible también mejora ligeramente con el V8, de 24,8 mpg a 28,5 mpg.
Manejo y características distintivas
Los primeros modelos DB11 enfrentaron críticas por una suspensión algo blanda y una dirección excesivamente asistida. La variante V8 abordó estos problemas, mejorando las credenciales deportivas sin sacrificar la comodidad.
Visualmente, el V12 y el V8 se pueden diferenciar por sus capós: el V12 tiene cuatro salidas de aire, mientras que el V8 tiene dos.
La depreciación del DB11 es una oportunidad única de poseer un GT que realmente define una era a una fracción de su costo original. Representa una propuesta de valor convincente para quienes buscan lujo, rendimiento y un toque del prestigio de Aston Martin.
